Preparando motores para que el rey de la simulación en consolas haga su segundo arribo, en el "segundo aire" de PS3, he decidido ampliar mi colección de volantes.



Me encontré con éste en Best Buy a muy buen precio. Y con 24 meses en mi tarjeta HSBC. Fue una decisión que no requirió demasiada meditación. Me abalancé sobre él, cual si fuera un desquiciado.

Debo decir que me topado con un volante sólido y con una excelente calidad en líneas generales. Su precio puede engañar, porque puede aparentar ser un volante de bajas prestaciones. Pero poco tiene que envidiarle a los mejores del mercado. La falta de force feedback, para simular la dirección mecánica de cualquier vehículo, la suple con un sistema patentado de tensores. Y entre más pronunciada es la vuelta, más se tensa el volante. Realmente el reemplazo para abaratar costes es muy atinado, y tiene autocentrado al finalizar la maniobra. Funciona casi tan satisfactoriamente como el Force Feedback y sin pagar más. Un acierto, que a los más puristas en la simulación podría disgustarles, pero es sólo probarlo y convencerse de sus bondades. Reitero, partiendo del hecho de su bajo precio.

Los acabados son bastante decentes. Plástico rígido en toda la estructura. Texturizado en algunas áreas, tipo "tablero de auto" y unos agarres de caucho blando en el volante para hacerlo más cómodo en partidas largas. El diseño, es un réplica de un volante de competición formula 1 de la escudería Ferrari, aunque con bastantes licencias en pos de la jugabilidad. Cuenta con toda la botonería de un mando Dualshock 3 dispuesta en la cara del volante; incluso un botón home para realizar ajustes o salir del juego.

Tiene dos modalidades de sensibilidad en vueltas. Una normal, y otra más ajustada. Ambas configurables con un par de atajos en los botones. Debo añadir que la segunda va mucho mejor en Gran Turismo 5, que es el juego que he probado. La segunda podría ser más satisfactoria en juegos arcades más desenfadados, como pude corroborarlo en Sonic All Stars Racing Transformed. Va por gustos, pero si deseas un manejo mucho más fino y realista, deberás configurar el volante en la máxima sensibilidad y realmente notarás lo bien que responde incluso a los movimientos más sutiles.

Lo mejor del volante, y es una pena su falta de soporte en PS3, es su sistema de vibración. En GTR 2 de PC, debo decir que ha sido una gratísima sorpresa. Es salir de la pista y tocar el cesped, y notar en el volante esa sensación de manejar sobre una superficie irregular. Después de volcarme en una vuelta de campana, ver como la vibración te otorga la sensación de la colisión, para medio segundo después y con las 4 ruedas en el aire no sentir absolutamente nada. El mejor sistema de vibración que he tenido oportunidad de probar en un volante.



Como añadido, un par de pedales con una tensión propia de un vehículo real.En el pedal de freno, la tensión es aún mayor, y se agradece en ambos la graduación analógica bastante precisa.  No trae embrague, pero existiendo dos juegos que realizan cambios con embrague en el mercado, y ambos no del todo satisfactorios, tampoco es algo que se pueda lamentar. Tampoco incluye palanca de cambios, pero otorga mayor realismo al incluir cambios en el volante con dos palanca tipo F1.



Como único punto negativo, y relacionado directamente con mi experiencia en el juego en el que me interesa probarlo a fondo, que será GT6, no tiene un perfil particular de volante en GT5. Y supongo que se repetirá su exclusión en la próxima entrega. Debo apañarme con el perfil general de volante. Tampoco es tan lamentable pero configurar milimetricamente la tensión de las vueltas o la sensibilidad de los pedales hubiera sido muy encomiable. No obstante, aún no está GT6 en el mercado y podría ser una gratísima sorpresa ver el pefil particular de este accesorio.



Si quieres un volante tirado de precio, que te de un poco de más simulación para poder disfrutar de tus juegos en condiciones, este es sin duda tu volante. Pocas pegas podrás ponerle por su precio (Un buen precio sugerido en tu tienda de confianza será en torno a los 50-60 euros). Te aseguro que no podrás creer que tantísima calidad, en un producto oficial licenciado por Ferrari, se esconda en el discreto precio.