Probablemente una de las mayores exhibiciones vistas en la última década en cualquier categoría automovilística:

No es mi intención hablar en extensión de lo que ocurrió en el GP de Brasil, de decir lo bueno que es Hamilton, lo bueno que es Alonso, de comentar el desenlace inimaginable del Mundial o de meterme con Lobato, alonsomaníacos de los que discuten la calidad de Lewis o cualquier otro tema que no sea el que rodea a Ron Dennis, jefe de la escudería McLaren. El final mas apretado de los últimos tiempos (y probablemente de la historia, 3 pilotos en 2 puntos) nos puede servir a McLaren Mercedes como una lección de la que aprender muchísimo en el futuro, porque de los errores se aprende, y si son golpes tan duros, mas aún.

Primero, o segundo, me presento. De sobra me conoceis todos los que se pasan por los topics de Fórmula 1. Sigo este deporte desde 1999, y desde siempre he sido fan de la escudería McLaren, gracias a Mika Häkkinen, bicampeón del mundo en 1998 y 1999 y retirado de la Fórmula 1, corriendo actualmente en la espectacular DTM. El finlandés tuvo la oportunidad de ver desde el box de su ex-equipo el descalabro que se vivió en Interlagos en la última carrera del año. Pero no es culpa de una carrera, es culpa de un año donde el jefe ha demostrado tener una mano impresionante a la hora de elegir pilotos, pero de ser un completo incompetente para tratar los problemas internos que surgían. Anteriormente ya mandó fuera de una patada al ****** de Montoya, pero era Montoya, no un bicampeón del Mundo como Alonso, o un niño prodigio como Hamilton.



Desde el principio del año he tenido una visión bastante relajada del equipo. Aunque hubiera tensión, las cosas iban deportivamente de forma maravillosa, con gran parte de la temporada con nuestros 2 pilotos en los 2 primeros puestos del Mundial de Pilotos. Como no soy tan llorón como otros, no buscaba excusas en el rendimiento de Lewis, y las sigo sin buscar, es un genio y ya lo ha demostrado sobradamente, Alonso ha hecho carreras sensacionales pero se ha visto superado por las circunstancias y por el de Stevenage, aunque al final acabaran empatados a puntos.

El caso es que desde el principio, primero por parte de la prensa española, se empezó una campaña antiHamilton, por el simple hecho de ganar a Alonso, ni mas ni menos, que se ha extendido por España gracias a las manipulables mentes de ciertos aficionados. Que si todas las estrategias favorecen a Lewis, que si Hamilton sale con tal responsable de Mercedes... sinsentidos que desde el primer momento Ron Dennis no ha sabido controlar. No es su culpa que en el Marca sean tan parciales y fanáticos perdidos, o que los que insultan al piloto británico se hagan llamar fans de Fernando, pero Ron, en vez de intentar parar eso, decidió pasar de todo y seguir.



En Monaco, tras la victoria de Hamilton, fueron los ingleses los que empezaron a decir tonterías sobre McLaren para proteger al piloto de raza negra. Con tantos fundamentos como los de los españoles, criticaban una estrategia favorable al español y alegaban que en ningún momento se dejó luchar a los pilotos (ya se vió viendo como Lewis rozaba todos los muros a falta de 5 vueltas). Dennis esta vez entró al trapo para desmentirlo, Alonso hizo lo propio, y Hamilton estuvo al margen. Ahí, Ron, debiste coger de las orejas a tu pupilo y obligarle a decir que no había pasado nada raro. Claro que si los ingleses son como los españoles, de poco hubiera servido. Ya sabeis, cuando Fernando dice algo en favor del equipo, es que está "forzado" a decirlo y nunca es verdad.

El episodio de Hungría fue patético. La FIA, en otro alarde de genialidad, decidió sancionar a Alonso y a McLaren por el famoso tema de la sesión de clasificación. La deicisión es patética, desde luego, pero, ¿cómo diablos se pudo llegar a semejante esperpento? Recuerdo que Alonso no aceleró impidiendo a Lewis cambiar neumáticos y hacer otra vuelta, el cabreo que me llevé con Fernando fue monumental, obviamente al final estaba equivocado y en el equipo reconocieron el motivo real por el cual el bicampeón no salió de boxes. Todos, absolutamente todos vimos lo que pasaba, sin necesidad de ordenadores ni simuladores: si Alonso no salía, a Lewis no le daba tiempo, no hay mas. Y ellos, con todas las previsiones que podían hacer, no acertaron a hacerlo todo una vuelta antes para evitarse problemas. No se en qué demonios estaban pensando. No se si la culpa es de Dennis, de los ingenieros de pista de los pilotos, o de la Madre Teresa de Calcuta, pero fue patético. Y para rematarlo, la discursión de Hamilton con Dennis. Ron es el jefe, y como (supuestamente) acabó todo ("no me vuelvas a hablar así en tu puta vida") debería haberlo hecho anteriormente. Que si hay una jerarquía es por algo, y si uno se pasa de la ralla, se le para.

El escandalo del espionaje, del que no me creo nada porque si no McLaren no hubiera disputado el resto del Mundial, es otro tema que no viene al cuento. Dudo que la multa les afecte en el rendimiento (es ridículo hablar de falta de patrocinadores para 2008, por favor, hablamos de McLaren Mercedes, no de SuperAguri, con todos los respeto), pero como he dicho eso es algo que, si la dirección del equipo ha tenido algo que ver con lo de Coulghan, es algo del pasado. Aún así, creo que controlar cosas así es demasiado complicado. Cualquiera puede hacer cosas a la espalda de su jefe, y más estando en una posición tan alta como la del Jefe de Diseño



Una vez retirados los puntos de McLaren Mercedes del Mundial y perder uno de los 2 títulos, las cosas empezaron a desmadrarse. Aunque Hamilton y Alonso parecía que se iban a disputar el título entre ellos, de nuevo la maravillosa prensa volvió a la carga, eso atenuado a ciertos comentarios desafortunados (o no) de los pilotos quejándose de cosas que en otras circunstancias no hubieran significado nada, acabó en un torbellino de insultos y críticas que arrastraron a media afición española en contra del equipo, de la FIA, y lo que es mas triste, del propio Lewis.

Es normal que cuando un piloto como Hamilton tenga todo a su favor para ganar, le den a él mas oportunidades, pero si tienes al vigente campeón de compañero, y mas siendo como es, está complicado. Patéticas las declaraciones de Alonso con su "confianza cero" en el equipo. ¿Qué hizo Dennis? Nada. No se, una charla, una reunión, una demostración de que eso no es así, una reprimenda... se me ocurren mil maneras de intentar relajar la tensión entre Alonso y el resto. Sin embargo, no, para acabar de romper todo, intentó imitar en estupidez al que fue lider al principio de año con "luchamos contra Alonso". Pues nada, Ron, quien siembra vientos, recoge tempestades.  Hace falta... hace falta tener poco tacto. Ayer en caliente tras ver el final, hubiera dicho "hace falta ser idiota" sin morderme la lengua.

El final del año fue una carrera mas, donde, aunque no ocurrieron cosas "raras", puede venir bien para que los errores de este año sean recordados siempre. Es mas, a la larga, lo agradeceremos, seguro. si el GP de Brasil hubiera sido el primero, y por ejemplo Monza, con el doblete, hubiera sido el último, ahora no se hablaría de esto. Se hablaría de que McLaren lo intentó hasta el último segundo, y se olvidarían de las cagadas monumentales anteriores. Los pilotos tienen derecho a equivocarse en la pista, se ha equivocado Alonso, se ha equivocado Hamilton (hasta cierto punto lo de "tienen derecho", si uno se sale en todas las carreras, que se dedique a otra cosa), y aunque ni FA como LH han sido unos compañeros amistosos el uno con el otro, el que tiene la sartén por el mando no es otro que el jefe, Ron Dennis. Total, Hamilton no ha matado a nadie, Fernando tampoco, ellos tienen su parte de culpa de todo lo sucedido, al igual que se les reconoce su parte del éxito casi conseguido a pesar de todo. Y a Dennis también, claro que si, pero la cúpula no puede perder los nervios, no puede llevar algo así tan mal. Ha sido un error tras otro, tras otro, tras otro. Si esos errores los hace un mecánico, a buen seguro que ya está fuera.



El trato de igualdad entre Hamilton y Alonso es algo que sólo conocen ellos. No seré tan tonto como otros para creer en conspiraciones y demás memeces infantiles que sólo resaltan cuán fanático y poco entendido es uno en esto de la Fórmula 1. Lo que ocurrió al final es normal, lo hacen todos los equipos, lo hizo Ferrari ayer, favorecen al piloto que mas opciones tenga de ganar. Pero antes las cosas eran normales, a veces ganaba Alonso, a veces Lewis. En Renault no veía quejas porque Fisichella siempre quedara detrás, cuando es Alonso el que va detrás, si que han existido. Es obvio que es estúpido comentar algo al respecto, los que ahora dicen que desde el comienzo ha habido trato de favor a Lewis en detrimento del asturiano no me produce nada mas que una carcajada.

Yo confío en Ron Dennis, porque me parece que para el terreno puramente deportivo es tan válido como el mejor, y tras lo de este año, sigan o no los mismos en 2008, no creo que se vaya a volver a repetir. Este discursito no lo voy a cambiar una vez analizados los resultados, aunque ahora se penalicen a los BMW por lo de la temperatura de su gasolina (es curioso, ahora nadie pide sanción cuando se saltan el reglamento, cómo cambian las cosas para esa gente tan imparcial y objetiva, ¿verdad?), no es justo que Lewis quedara 5º en esta carrera, porque ha sido 7º, y el Campeón es Räikkönen.

Un año para olvidar, pero un año para recordar.

Firmado: Un fan de McLaren Mercedes. Decepcionado pero ilusionado.