Categoría: Formula 1 Probablemente una de las mayores exhibiciones vistas en la última década en cualquier categoría automovilística:
No es mi intención hablar en extensión de lo que ocurrió en el GP de Brasil, de decir lo bueno que es Hamilton, lo bueno que es Alonso, de comentar el desenlace inimaginable del Mundial o de meterme con Lobato, alonsomaníacos de los que discuten la calidad de Lewis o cualquier otro tema que no sea el que rodea a Ron Dennis, jefe de la escudería McLaren. El final mas apretado de los últimos tiempos (y probablemente de la historia, 3 pilotos en 2 puntos) nos puede servir a McLaren Mercedes como una lección de la que aprender muchísimo en el futuro, porque de los errores se aprende, y si son golpes tan duros, mas aún.
Primero, o segundo, me presento. De sobra me conoceis todos los que se pasan por los topics de Fórmula 1. Sigo este deporte desde 1999, y desde siempre he sido fan de la escudería McLaren, gracias a Mika Häkkinen, bicampeón del mundo en 1998 y 1999 y retirado de la Fórmula 1, corriendo actualmente en la espectacular DTM. El finlandés tuvo la oportunidad de ver desde el box de su ex-equipo el descalabro que se vivió en Interlagos en la última carrera del año. Pero no es culpa de una carrera, es culpa de un año donde el jefe ha demostrado tener una mano impresionante a la hora de elegir pilotos, pero de ser un completo incompetente para tratar los problemas internos que surgían. Anteriormente ya mandó fuera de una patada al ****** de Montoya, pero era Montoya, no un bicampeón del Mundo como Alonso, o un niño prodigio como Hamilton. Desde el principio del año he tenido una visión bastante relajada del equipo. Aunque hubiera tensión, las cosas iban deportivamente de forma maravillosa, con gran parte de la temporada con nuestros 2 pilotos en los 2 primeros puestos del Mundial de Pilotos. Como no soy tan llorón como otros, no buscaba excusas en el rendimiento de Lewis, y las sigo sin buscar, es un genio y ya lo ha demostrado sobradamente, Alonso ha hecho carreras sensacionales pero se ha visto superado por las circunstancias y por el de Stevenage, aunque al final acabaran empatados a puntos. El caso es que desde el principio, primero por parte de la prensa española, se empezó una campaña antiHamilton, por el simple hecho de ganar a Alonso, ni mas ni menos, que se ha extendido por España gracias a las manipulables mentes de ciertos aficionados. Que si todas las estrategias favorecen a Lewis, que si Hamilton sale con tal responsable de Mercedes... sinsentidos que desde el primer momento Ron Dennis no ha sabido controlar. No es su culpa que en el Marca sean tan parciales y fanáticos perdidos, o que los que insultan al piloto británico se hagan llamar fans de Fernando, pero Ron, en vez de intentar parar eso, decidió pasar de todo y seguir. En Monaco, tras la victoria de Hamilton, fueron los ingleses los que empezaron a decir tonterías sobre McLaren para proteger al piloto de raza negra. Con tantos fundamentos como los de los españoles, criticaban una estrategia favorable al español y alegaban que en ningún momento se dejó luchar a los pilotos (ya se vió viendo como Lewis rozaba todos los muros a falta de 5 vueltas). Dennis esta vez entró al trapo para desmentirlo, Alonso hizo lo propio, y Hamilton estuvo al margen. Ahí, Ron, debiste coger de las orejas a tu pupilo y obligarle a decir que no había pasado nada raro. Claro que si los ingleses son como los españoles, de poco hubiera servido. Ya sabeis, cuando Fernando dice algo en favor del equipo, es que está "forzado" a decirlo y nunca es verdad. El episodio de Hungría fue patético. La FIA, en otro alarde de genialidad, decidió sancionar a Alonso y a McLaren por el famoso tema de la sesión de clasificación. La deicisión es patética, desde luego, pero, ¿cómo diablos se pudo llegar a semejante esperpento? Recuerdo que Alonso no aceleró impidiendo a Lewis cambiar neumáticos y hacer otra vuelta, el cabreo que me llevé con Fernando fue monumental, obviamente al final estaba equivocado y en el equipo reconocieron el motivo real por el cual el bicampeón no salió de boxes. Todos, absolutamente todos vimos lo que pasaba, sin necesidad de ordenadores ni simuladores: si Alonso no salía, a Lewis no le daba tiempo, no hay mas. Y ellos, con todas las previsiones que podían hacer, no acertaron a hacerlo todo una vuelta antes para evitarse problemas. No se en qué demonios estaban pensando. No se si la culpa es de Dennis, de los ingenieros de pista de los pilotos, o de la Madre Teresa de Calcuta, pero fue patético. Y para rematarlo, la discursión de Hamilton con Dennis. Ron es el jefe, y como (supuestamente) acabó todo ("no me vuelvas a hablar así en tu puta vida") debería haberlo hecho anteriormente. Que si hay una jerarquía es por algo, y si uno se pasa de la ralla, se le para. El escandalo del espionaje, del que no me creo nada porque si no McLaren no hubiera disputado el resto del Mundial, es otro tema que no viene al cuento. Dudo que la multa les afecte en el rendimiento (es ridículo hablar de falta de patrocinadores para 2008, por favor, hablamos de McLaren Mercedes, no de SuperAguri, con todos los respeto), pero como he dicho eso es algo que, si la dirección del equipo ha tenido algo que ver con lo de Coulghan, es algo del pasado. Aún así, creo que controlar cosas así es demasiado complicado. Cualquiera puede hacer cosas a la espalda de su jefe, y más estando en una posición tan alta como la del Jefe de Diseño Una vez retirados los puntos de McLaren Mercedes del Mundial y perder uno de los 2 títulos, las cosas empezaron a desmadrarse. Aunque Hamilton y Alonso parecía que se iban a disputar el título entre ellos, de nuevo la maravillosa prensa volvió a la carga, eso atenuado a ciertos comentarios desafortunados (o no) de los pilotos quejándose de cosas que en otras circunstancias no hubieran significado nada, acabó en un torbellino de insultos y críticas que arrastraron a media afición española en contra del equipo, de la FIA, y lo que es mas triste, del propio Lewis. Es normal que cuando un piloto como Hamilton tenga todo a su favor para ganar, le den a él mas oportunidades, pero si tienes al vigente campeón de compañero, y mas siendo como es, está complicado. Patéticas las declaraciones de Alonso con su "confianza cero" en el equipo. ¿Qué hizo Dennis? Nada. No se, una charla, una reunión, una demostración de que eso no es así, una reprimenda... se me ocurren mil maneras de intentar relajar la tensión entre Alonso y el resto. Sin embargo, no, para acabar de romper todo, intentó imitar en estupidez al que fue lider al principio de año con "luchamos contra Alonso". Pues nada, Ron, quien siembra vientos, recoge tempestades. Hace falta... hace falta tener poco tacto. Ayer en caliente tras ver el final, hubiera dicho "hace falta ser idiota" sin morderme la lengua. El final del año fue una carrera mas, donde, aunque no ocurrieron cosas "raras", puede venir bien para que los errores de este año sean recordados siempre. Es mas, a la larga, lo agradeceremos, seguro. si el GP de Brasil hubiera sido el primero, y por ejemplo Monza, con el doblete, hubiera sido el último, ahora no se hablaría de esto. Se hablaría de que McLaren lo intentó hasta el último segundo, y se olvidarían de las cagadas monumentales anteriores. Los pilotos tienen derecho a equivocarse en la pista, se ha equivocado Alonso, se ha equivocado Hamilton (hasta cierto punto lo de "tienen derecho", si uno se sale en todas las carreras, que se dedique a otra cosa), y aunque ni FA como LH han sido unos compañeros amistosos el uno con el otro, el que tiene la sartén por el mando no es otro que el jefe, Ron Dennis. Total, Hamilton no ha matado a nadie, Fernando tampoco, ellos tienen su parte de culpa de todo lo sucedido, al igual que se les reconoce su parte del éxito casi conseguido a pesar de todo. Y a Dennis también, claro que si, pero la cúpula no puede perder los nervios, no puede llevar algo así tan mal. Ha sido un error tras otro, tras otro, tras otro. Si esos errores los hace un mecánico, a buen seguro que ya está fuera. El trato de igualdad entre Hamilton y Alonso es algo que sólo conocen ellos. No seré tan tonto como otros para creer en conspiraciones y demás memeces infantiles que sólo resaltan cuán fanático y poco entendido es uno en esto de la Fórmula 1. Lo que ocurrió al final es normal, lo hacen todos los equipos, lo hizo Ferrari ayer, favorecen al piloto que mas opciones tenga de ganar. Pero antes las cosas eran normales, a veces ganaba Alonso, a veces Lewis. En Renault no veía quejas porque Fisichella siempre quedara detrás, cuando es Alonso el que va detrás, si que han existido. Es obvio que es estúpido comentar algo al respecto, los que ahora dicen que desde el comienzo ha habido trato de favor a Lewis en detrimento del asturiano no me produce nada mas que una carcajada. Yo confío en Ron Dennis, porque me parece que para el terreno puramente deportivo es tan válido como el mejor, y tras lo de este año, sigan o no los mismos en 2008, no creo que se vaya a volver a repetir. Este discursito no lo voy a cambiar una vez analizados los resultados, aunque ahora se penalicen a los BMW por lo de la temperatura de su gasolina (es curioso, ahora nadie pide sanción cuando se saltan el reglamento, cómo cambian las cosas para esa gente tan imparcial y objetiva, ¿verdad?), no es justo que Lewis quedara 5º en esta carrera, porque ha sido 7º, y el Campeón es Räikkönen. Un año para olvidar, pero un año para recordar. Firmado: Un fan de McLaren Mercedes. Decepcionado pero ilusionado. Publicado: 22:18 06/08/2006 · Etiquetas: · Categorías: Formula 1
Llevo en esto de la Fórmula 1, no tanto como los más viejos del lugar, pero si lo justo para darme cuenta de que este Gran Premio de Hungria de 2006 de Formula 1 ha sido, probablemente, uno de los mas increibles de los últimos tiempos, y no me tiembla el pulso al escribir que ha sido la carrera de velocidad (hablemos de motociclismo, Formula 1, GP2, World Series, DTM, SuperBikes) con la que mas he sufrido, disfrutado, emocionado, asustado, gritado y la que mas he celebrado. Un espectáculo único e incomparable, que no tiene precedentes en el último lustro en este, hoy más que nunca, maravilloso deporte.
Dificil era imaginar lo que se nos venía encima tras el comienzo del Gran Premio, con la polémica sanción a Fernando Alonso por su incidente con Robert Doornbos, y posteriormente con el intento de la FIA por arreglarlo, metiendo otros 2 segundos a Michael Schumacher por no hacer caso a unas banderas rojas. Se hablaba de todo menos de la carrera, y más de la incompetencia de la FIA, piques entre equipos, declaraciones subidas de tono y lloriqueos (justificados o no) de otros tantos aficionados a ambos bandos, Renault con Alonso y Ferrari con Schumacher. Ni siquiera en la sesión de clasificación, donde Kimi Räikkönen demostró que si no está luchando por el Mundial es porque el coche no ha dado todo el año lo que se esperaba de él, el tema de conversación era distinto al del día anterior: las sanciones, el ver como los 2 pilotos mejor clasificados luchaban por el Mundial desde las posiciones de atras. La carrera de GP2 de esta mañana nos presentó una visión de Hungaroring que pocos conocíamos: es posible ver una carrera decente dentro del - si me permiten - asqueroso trazado húngaro, todo gracias a la lluvia, y claro está, a unos pilotos que no se lo piensan dos veces a la hora de atacar y a unos coches donde la igualdad mecánica está mas presente que en la categoría reina. Quizá por estos 2 últimos factores era dificil pensar que en la Formula 1 se iba a ver algo parecido unas horas después. Pues bien, no es que solo hayamos visto un espectáculo digno de GP2, si no que hemos podido disfrutar de una carrera que pasará a la historia del automovilismo, no por lo trascendental del resultado, si no por demostrarnos que una combinación de factores nos pueden regalar algo tan maravilloso como lo que hemos visto hoy. Es dificil de calificar lo que ha hecho Fernando Alonso en las primeras vueltas. Jamás he podido contemplar una exhibición similar en una carrera, adelantando a varios pilotos por vuelta, por sitios imposibles, hasta cazar a Michael Schumacher y pasarle por donde menos se lo esperaba. No solo espectacularidad, si no también rapidez, es lo que ha demostrado Alonso sobre el asfalto impracticable de Hungaroring. Iba a hacer historia, a ganar saliendo desde la 15º posición en Hungría, doblando incluso a su rival por el título. De sobra es conocida por todos mi poca amistad con Fernando Alonso, y sabeis que soy el primero en saltar sobre la gente que usa sus cuevas cuando las cosas van mal, y salen como una exhalación cuando gana una carrera, pero hoy, 6 de agosto de 2006, creo que hemos visto la mejor carrera de su vida. Michael Schumacher parecía que iba a sufrir para entrar en puntos, y al final así ha sido, aunque no de la forma que se esperaba: un Kaiser renacido en la segunda mitad de carrera se puso segundo tras aprovechar un Safety Car, y parecía hasta con ganas de ganar la carrera a un Button que, sin saber como, se habia puesto lider destacadísimo. Dificil pensar en una situación mejor para Schumi: Alonso abandona por problemas en una rueda, era su oportunidad, y la desperdició, vaya si la desperdició, él y Ferrari. La "squadra" italiana siempre se ha definido por ser los reyes de la estrategia y de las paradas en boxes, pues bien, hoy Ross Brawn, Jean Todt y demás compañeros y ordenadores no han estado muy acertados, una entrada a boxes para cambiar sus neumáticos mixtos por lisos cuando la trazada estaba seca hubiera asegurado un recorte de puntos importante, pero la avaricia de Ferrari, que a posteriori ha sido erronea, les ha costado 4 o 5 puntos. Pobre de ellos como se acuerden a final de año de Hungría. Y hoy Pedro, Pedro Martínez de la Rosa, se ha ganado el derecho a entrar en la historia del automovilismo español con una carrera que ha despejado todas las dudas que quedaban sobre si Pedro vale para esto de conducir coches rápidos. No creo que Dennis se atreva a subir a Hamilton al coche en los próximos GPs. Pedro es un hombre feliz, Pedro es un tipo sonriente, amable, que te alegra el día solo con su presencia, que no cae mal a nadie, su forma de ser no permite ganarse ni un solo enemigo, y si a eso le sumamos lo que ha hecho hoy, no se si puede haber alguien más feliz sobre la tierra que de la Rosa. Se merece todo lo que le está ocurriendo, y lo que a buen seguro, le ocurrirá en el futuro. Me ha emocionado ver ese precioso cartel "2 | DLR" al pasar por meta. Lo que he gritado desde que se ha puesto a 7 segundos de Schumi hasta que le ha adelantado me va a pasar factura mañana, lo presiento. Que grande, Pedro, si no existiera Alex Zanardi, serías el deportista que mas admiro en este jodido mundo. También hemos visto la maniobra mas absurda que yo recuerde de Kimi Räikkönen en toda su vida, se ha comido a Liuzzi al doblarle, es incomprensible como alguien de la calidad de Kimi puede cometer semejante estupidez. Y si, por fin en Inglaterra pueden celebrar la primera victoria de Jenson Button. Y, porque no decirlo, puede ser el comienzo de una brillante carrera para Robert Kubica, descalificado por una tontería (su coche pesa 2 kg menos de lo permitido) que a buen seguro no ha afectado el resultado final del polaco, es solo una sanción (con lo de "tontería" no quiero decir que no sea justa, que lo es), pero las pruebas de su calidad están ahí. Es posible que a final de año, el ranking de los 10 mejores adelantamientos, esté monopolizado por acciones de este Gran Premio: Alonso a Massa, Alonso a Schumacher, de la Rosa a Schumacher, Heidfeld a Schumacher, Button a Schumacher..., y es dificil volver a ver una carrera similar en lo que queda de Temporada. Lejos de la lucha entre Schumacher y Alonso, creo que este año 2006 quedará marcado por esta increible exhibición de Button, de la Rosa, Kubica, Alonso, Schumacher, Räikkönen, Coulthard, Barrichello, Heidfeld y demás pilotos. A todos, a cada uno de ellos. Muchísimas gracias. Publicado: 12:42 30/05/2006 · Etiquetas: · Categorías: Formula 1
Finlandia
Como muchos sabreis, siento algo especial por un país con el que aparentemente no tengo ningún vínculo en especial que no sea el que me he ido creando yo a lo largo de estos últimos años, ese país es Finlandia, cuna de grandes deportistas a nivel internacional, sobre todo a lo que deportes de motor se refiere. Hemos (si, me gusta hablar en esos términos como "hemos", incluyendome en el grupo de "Finlandia") tenido grandes campeones en estos últimos tiempos, lease mi ídolo de verdad, el único, Mika Häkkinen, Campeón del Mundo de Formula 1 en 1998 y 1999, Tommi Mäkinen (nada menos que 4 veces ganador del WRC, entre 1996 y 1999), Juha Kankkunen (4 títulos más en rallys), o incluso Marcus Grönholm, en el 2000 también World Rally Champion. Quizá sean esos 2 primeros, Häkkinen y Mäkinen (semejantes en apellido y en calidad, por lo que se ve) los más conocidos para el público en general, aunque apuesto a que son pocos (relativamente) los que sabrían decirme algo más de ellos, a parte de la disciplina en la que competían. Debo dar gracias a Mika por hacer que ahora mismo sea fan de la Formula 1, es más que probable que si él no llega a existir, hasta la apestosa Alonsomanía (si, APESTOSA, con todas las letras) no hubiera descubierto este mundo, y para descubrirlo como lo hacen el 95% de los nuevos fans de la F1 (lease "fans de Alonso", mejor dicho, y el que se de por aludido, es su problema). Recuerdo perfectamente el Gran Premio de Suzuka de 1999, donde se proclamó Campeón del Mundo por segunda vez consecutiva. Es mas, tuve que seguir la primera hora de ese GP por una radio inglesa que se oía rematadamente mal con mi hermano, ya que estaba en el pueblo y 5 minutos antes de empezar la carrera se fue la luz. A eso le llamo yo "casualidad", luego volvió y pudimos disfrutar del final. Quizá sea Barcelona 2001 el momento más amargo que recuerdo, supongo que los aficionados de verdad se acordarán de la rotura de Mika en la última vuelta. Un pobre cristal de la puerta de mi cocina pagó los platos rotos, claro está, también mi mano derecha, que sufrió un pequeño corte, y mi bolsillo, que con mi reducido dinero tuve que pagar ese dichoso cristalito. Como contraste, fue en Spa 2000, un año antes, donde se vivió el mejor adelantamiento de la historia de la Formula 1, Michael Schumacher fue la víctima (Video: video.google.com/videoplay?docid=-8285579045634791613&q=hakkinen). Parece que su sucesor, en calidad y en mala suerte, es Kimi Räikkönen. El de McLaren, que previamente pasó por Sauber siendo compañero de Nick Heidfeld, ya ha sido 2 veces subcampeón del mundo, en 2003, donde finalmente no pudo con Michael Schumacher, y en 2005, donde la regularidad de Fernando Alonso le hicieron imposible al finlandés proclamarse como el mejor de la categoría. Pero si por algo se caracteriza Kimi es por su increible mala suerte y sus épicas remontadas. Protagonista en muchos GPs por ver como su coche dice "basta" yendo lider, los problemas en los entrenamientos, ajenos o no a él, nos han hecho disfrutar de remontadas maravillosas del finés, en especial en Suzuka 2005, donde adelantó a Fisichella en la última vuelta para ganar tras haber salido desde la decimoséptima posición. Pocos puede presumir de haber hecho lo que ha hecho Räikkönen. Es Heikki Kovalainen, piloto al cual llevo años siguiendo desde que le vi por primera vez, el finés que aún no ha debutado como piloto oficial en Formula 1 que mas buenas maneras apunta. Subcampeón de la GP2 el año pasado y actual primer probador de la escudería de F1 Campeona del Mundo, Renault, está llamado a ser el sustituto de Alonso cuando el asturiano se vaya a McLaren. Siempre se ha mostrado rapidísimo, frio y calculador en las carreras, fue además Campeón en París de la Carrera de Campeones, superando a Sebastièn Loeb en la final con un coches de rallys, nada menos. La tradición de Finlandia en deportes se ve reducida casi en su totalidad a deportes de motor, ya que el resto de estrellas finlandesas las vemos en deportes sin mucho tirón fuera de su país, o deportes minoritarios (que no por ello menos importantes). Quizá sea Jari Litmanen el mejor futbolísta finlandés de la historia (militó, entre otros, en el F.C. Barcelona), y ahora está surgiendo un talento en el tenis, Jarkko Nieminen, que promete dar guerra en el futuro. Videos Me gustaría acabar con una pequeña colección de videos de los deportistas mas exitosos de "mi" país: Mika Hakkinen - Adelanta a Schumacher en Spa 2000: www.youtube.com/watch?v=fklYljCi0HM&search=hakkinen - Campeón del Mundo de 1998: www.youtube.com/watch?v=-SkD_3dI0YM&search=hakkinen - Campeón del Mundo de 1999: www.youtube.com/watch?v=by4gL-Pmej8&search=hakkinen - En las calles de Finlandia: www.youtube.com/watch?v=4979uEw9Ll0&search=hakkinen - Prueba un Ferrari F40: www.youtube.com/watch?v=0lNelnn46m4&search=hakkinen - Accidente en Australia 1995: www.youtube.com/watch?v=NIy97kvAbbE&search=hakkinen - Una vuelta desde el coche en Canadá: www.youtube.com/watch?v=eB2Gs3U8myI&search=hakkinen - Accidente con Schumacher en la F3, 1990: www.youtube.com/watch?v=VvWq29WjFOs&search=hakkinen Kimi Räikkönen - Contra Montoya: www.youtube.com/watch?v=Eydw9hFHamY&search=raikkonen - Él: www.youtube.com/watch?v=Y6ihHFqNvKA&search=raikkonen - Ímola 2006: www.youtube.com/watch?v=CD5RtpLiUB0&search=raikkonen - Tributo 2001-2004: www.youtube.com/watch?v=nHQKNpYIyCo&search=raikkonen - Shangai 2004: www.youtube.com/watch?v=7Rk3HCK7vkk&search=raikkonen - Indianapolis 2003: www.youtube.com/watch?v=vtvLBZnNCQQ&search=raikkonen - Accidente Europa 2005: www.youtube.com/watch?v=HMhXwoz4p6o&search=raikkonen - Accidente con Alesi 2001: www.youtube.com/watch?v=v6iOCvOdYaQ&search=raikkonen - Spa 2002 desde el coche: www.youtube.com/watch?v=NxxR-Z6OtCM&search=raikkonen - Se retira en Mónaco 2006: www.youtube.com/watch?v=X26NnCvPjNM&search=raikkonen - Vuelta en entrenamientos Mónaco 2006: www.youtube.com/watch?v=kdp-1GiptQM&search=raikkonen - Increible salida Barcelona 2006: www.youtube.com/watch?v=r3Wxk4WP3LE&search=raikkonen - Pasa a Fisichella Suzuka 2005: www.youtube.com/watch?v=IqRPhm54mBo&search=raikkonen%20fisichella Marcus Grönholm - Preview 2006: www.youtube.com/watch?v=o5fATvuKDNE&search=gronholm - SuperEspecial en Argentina 2006: www.youtube.com/watch?v=bWhgH-UrseE&search=gronholm -Argentina 2006: www.youtube.com/watch?v=kcUA840M8IQ&search=gronholm Tommi Makinen - Tributo: www.youtube.com/watch?v=-fSy1DqGLBs&search=makinen - En Cadwell: www.youtube.com/watch?v=KL9unpxzewo&search=makinen Juha Kankkunen - Rally de Finlandia en 1998: www.youtube.com/watch?v=adeg-Ec0V9Y&search=kankkunen Mika Häkkinen Kimi Räikkönen Heikki Kovalainen Juha Kankkunen Tommi Makinen Marcus Grönholm Salu2 Publicado: 10:50 29/05/2006 · Etiquetas: · Categorías: Formula 1
Inauguro esta sección que pretendo hacer cada lunes después de un Gran Premio de Formula 1.
"¡Super!", debió pensar David Coulthard al ver a su ¿amigo? Trulli tirado en la pista a falta de 6 vueltas. Que curioso, como en Smallville, Clark Kent aparece en el último momento para salvar al mundo. La capa parece que le dió suerte al escocés. ¿Iría con ella durante toda la carrera? "Carrera", eso que Michael Schumacher nunca debió correr. Dicen que aparcar en las grandes ciudades está cada día mas dificil, "no problem", debió pensar Schumi. Aparcamos cerca del hotel de Coulthard y nos tomamos unas cañas en el bar. O eso pareció, porque no resultó muy creible lo de que se le calara el coche tras aparcar el coche. Y yo que creía que este tipo tenía 7 Campeonatos de Mundo sobre sus espaldas... "Campeonato del Mundo", término que vuelve a tener color español por segundo año consecutivo. Pasando de todo, hasta de la maniobra del Kaiser, parece que no hay nada que le salga mal al asturiano. ¿Que mi coche funciona? Pues yo voy rápido, ¿que me presionan? tranquilos, sea quien sea, algo le pasará. ¿Veremos a Fernando quemando rueda antes de lo esperado para celebrar su 2º Mundial? "Quemar", de eso sabe mucho mi finlandés. Ni un gato negro y tuerto con afición a pasar por debajo de escaleras tendría la suerte que tiene Kimi. Ya lo pronostiqué, volveremos a las andadas... ¡Y miren si hemos vuelto! Al menos el paseo le dió la oportunidad a Räikkönen de conocer Mónaco. Me extraña que cuando pasaba por la acera contigua a la entrada del tunel no le arroyara ningún coche, viendo como andan las cosas, hubiera sido lo mas normal para Kimi. Lo que desconocía era esa faceta suya de conocer a los propietarios de los yates que disfrutaban de la carrera por el puerto, ¿se pasaría luego por el hotel de David para comentar lo sucedido con Michael? "Suerte", claro está, no se queda atrás Mark Webber. No se que es mas destacable, si su impresionante carrerón o la infumable (y nunca mejor dicho) fiabilidad de los motores Cosworth. Mark cometió un error: estar cerca de Alonso, ¡eso no se puede hacer!. Al menos no acabó como su compañero Rosberg, dicen que quería imitar a Schumi, pero se equivocó de curva. Veamos el lado positivo: fue bastante cómico el accidente, yo pensaba que los F1 torcían al girar el volante. Creo que Michael el sábado pensaba lo contrario. Poco pueden celebrar ambos. "Celebrar", respecto a la no celebración del improvisado podio de Mónaco, se comenta que Alberto de Mónaco se pasó llorando el resto del día del domingo: era la primera vez que, estando rodeado de tanto alcohol, conseguía salir sobrio del lugar. Alberto, no eres el de antes. Conductores, recuerden esto Salu2 |
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