¿Y si encima de darnos una vuelta por el Valencia Street Circuit lo hacemos a bordo de un Ferrari 430 GT2?

Impresionante como suena el coche...

Y de postre, aquí teneis otra vuelta al circuito urbano, esta vez sobre el Formula 3 de Jaime Alguersuari (la que ofrece la web oficial del circuito).

Si al final voy a tener razón. El negrito dominando la tabla y dejando a Alonso con una cara de 'eek' que ni en sus peores pesadillas. Aunque en casa de Bruce McLaren no pueden hacer otra cosa más que dar saltos de alegría. Los resultados cosechados este año, tanto a nivel de pilotos como de escudería, está dando unos resultados envidables y todo esto ligado a la llegada de Alonso a la escudería británica. Porque no nos podemos engañar. Si Fernando Alonso no hubiera estado este año donde está, la gallina de los huevos de oro todavía no podría dar esos tremendos resultados. No obstante en este último periplo franco-estadounidense ha habido una de cal y otra de arena, y es que las dos victorias (ypoles) consecutivas de Hamilton tanto en Canadá como en Estados Unidos muestran que este chico tiene algo de especial, y con total objetividad, va a ser uno de los más grandes de la Formula 1 de toda la historia. Además, es de los que cae bien.

Tampoco pueden estar descontentos en casa de Ezno Ferrari, y es que parece que todo vuelve a ir por su cauce. ¿La culpa la tendrá el nuevo 'pack' aerodinámico? Las distancias poco a poco se van acortando. Lástima que ambos pilotos de la escudería italiana hayan conseguido 2 victorias, si fuera uno solo el que se hubiera alzado con (casi) todas otro gallo cantaría, aunque de igual modo eso se podría aplicar a los deMcLaren, así que estamos empatados y en clara inferioridad. Y es que esos puntos perdidos tontamente (ejem ... banderas negras...) nos van a pasar factura a final de temporada. Pero vamos, no se puede estar pensando en eso ahora, sino en seguir adelante lo máximo que se pueda.

Gracias a Dios poco a poco se van desmintiendo los rumores que sentaban a Fernando Alonso en Ferrari en las próximas temporadas, aunque tengo que decir que a pesar de que la idea me aterraba, no dejaba de pasarlo estupendamente cada vez que alguien me comentaba la noticia intentando rebatirle con fanáticos comentarios. Y es que todo el daño que el asturiano está haciendo a este deporte no debería dejar indiferente a nadie. Pero bueno, allá cada cual, si es que hay gente para todo

¿A que estaría bien un trío de locutores formado por Lobato, Montes y Hector del Mar en el 2010?

Lobato: De nuevo Fernando Alonso intenta adelantar al Ferrari de Hamilton por el interior de la curva y... vuelve a salirse de la trazada. ¡¡Como ha controlado el derrape!!

Montes: Alooooonso, Alooooonso se va a comer al negrito, se lo come, se lo come, ¡casi se come pero el cesped! ¡Lobato dime algo y sientate ya que te va a dar un infarto!

Hector del Mar: Ferrrrrnando Alonso vuelve a la horizontalidad con su Marlaren Mersedes, Mersedes, Merseditas... ¡como te queremos Mersedes!

¿Alonso se va a Ferrari? Ya le estoy lanzando plegarias a Santa Devota para que eso JAMÁS ocurra. Y es que después de escupir ácido por esa boca viperina hacia la escudería de Maranello lo último en que pueden pensar Montezemolo, Todt y compañía es en intentar fichar al bicampeón del mundo. Ni por la publicidad, ni por la -poca- seriedad del asturiano... ¿acaso merece un mínimo de respeto un señor que se marchó de Renault porque no podría evolucionar más el monoplaza, y éste año que tiene el mejor se pira porque no se siente querido? Ron, colega, tienes que hacerle mimitos por las noches, susurrarle al oido antes de que se enfunde el sotocasco, soplarle palabras de aliento desde el muro y, por supuesto, si un tal Lewis (en todo caso 'lúis', no 'luís') consigue mejores registros que él, no pierdas el tiempo con el negrito, que seguro que Fernan necesita una palmadita en el hombro para recordarle que lo que pasó en la pista simplemente fue mala suerte.

Curioso el doble rasero de muchos. Si la mala suerte es para los demás, es que Alonso es un pilotazo. Si se sale 2 veces en la chicane (frena, leches, frena...), le hacen una mala estrategia en boxes, y el coche de seguridad (sí, aunque fuera un Honda también) le fastidia la estrategia de repostaje, es que alguien ha hecho budú sobre él o le han puesto un par de velas negras. Pero vamos, ya da igual. No hay porqué tomar en serio las declaraciones de un tío que no cree en la Formula 1 como deporte.

¿Tan superflua es la relación entre Alonso-McLaren-Hamilton que la prensa es capaz de minar con sus declaraciones? Simplemente parecen peleas de parbulario. Al menos Lewis ha demostrado que pese a su juventud (y sigue rompiendo los records de precocidad de Alonso) tiene la cabeza más amueblada que el spot-man. Si Ron quiere prescindir de alguien, que prescinda del británico, suena a improbable, pero no imposible. En este negocio la pela es la pela, y a día de hoy Fernando vale más que Lewis. Así que si alguno tiene que marcharse de McLaren por lo acontecido en lo que llevamos de temporada ese sería Hamilton, que a este sí le sentaría bien el mono rojo.

... ah, casi se me olvida! La carrera fue bastante divertida, momentos de tensión con todo el tema de Kubica y muchos sobresaltos con la salida de los Safety. Canadá a su máximo nivel.

Finalmente, tras la leve incursión en el periplo europeo del GP de casa, la Formula 1 llega a territorio monegasco. De nuevo se ponen de relieve los topicazos que impregnan año tras año el Gran Premio más espectacular de la actualidad. Glamour, estrechez, piscina, muros engomados, el príncipe Alberto, Rascasse-gate (o aparcamiento, o Shumajazo)... en fin, la caspa de rabiosa actualidad -otra vez-.

A pesar de todo sigue siendo una de mis citas preferidas del calendario. No obstante antes de la carrera preparé un arsenal de cafés, chucherías varias y abundante agua para no quedar traspuesto en la sobremesa, y es que es de todos sabido que el 'runrun' de los monoplazas unido al monótono monotono del amigo Lobato es como para dejar hecho un lirón al más pintado, y más en una carrera que históricamente transcurre sin grandes sobresaltos. Y en esta ocasión, ¿por qué iba a ser diferente?.

Realmente no es gafe la palabra que mejor describiría a un desinflado Raikkonen, realmente sería manazas la que mejor lo califica. Si es que no hay más. En McLaren rompe, en Ferrari también rompe. Incluso se vienen oyendo rumores que indican que el finlandés se pone nervioso cada vez que Michael Schumacher aparece en el box de Ferrari para ojear de cerca un Gran Premio. Pues podría ser, de hecho es una buena teoría, aunque habrá que observar detenidamente la progresión del piloto en Canadá ya que el Káiser no debe de aparecer por esos lares. Sea como fuere, lo conseguido por este chico es de órdago. Aunque bueno, parece que hay una relación inversamente proporcional entre la mala suerte de Kimi y los buenos resultados de Massa, con lo que quedaría el 'teorema Winpig/Ikari' de este modo: p(massa)=1/p(raikkonen), donde p(x) es el éxito de que el piloto 'x' logre una determinada posición (mejor cuanto más próximo a 0 se encuentre).

¿Ordenes de equipo? Sí, ¡en McLaren también! Lejos queda ya el bochornoso espectáculo de Austria 2002, y esta vez, aunque con bastante más sutileza, parece que en casa de los de Woking también saben buscarle los tres pies al gato y jugar al filo de las normas. Todo esto no quedará más que en una leve advertencia, y casi con seguridad que la sangre no llegará al río, pero bueno, no está de más que de vez en cuando se inicien investigaciones de este tipo para que las demás escuderías no se dejen llevar por informaciones o maniobras poco éticas. (ACTUALIZADO: La FIA desestima las acusaciones contra McLaren, ¡ahí te has marcado un buen punto Bernie!)

Fernan y Luís empatados a 38 puntillos, seguidos de Felipito e Iceman. No va mal la cosa. Ya está todo listo para que el Gran Circo (¿de dónde vendrá ese nombre?) pisa tierras norteamericanas. Canadá el 10 y EE. UU. el 17 de Junio, ni más ni menos. ¿Volverá McLaren a estar en la cima? ¿... Michelín? ¿Funcionará el teorema Winpig/Ikari? La respuesta a todo esto en menos de dos semanas.

Y... ¡la Formula 1 pasa por casa! Otro año más el gran circo pisa el territorio patrio para disputar un Gran Premio plagado de novedades. Para empezar, no comenzó ni siquiera oficialmente el fin de semana y ya tenemos la (semi) confirmación de que el año que viene tendremos otro Gran Premio en España, y si no hay nada que lo impida seguramente ese será mi primer GP en directo. Así que aprovechando el tirón y esta oportunidad irrepetible (solamente voy a poder ver mi primer GP una vez ) no escatimaré en gastos, incluso ya tengo perfilado el sitio donde me gustaría ver la carrera; la parte oeste de la tribuna de la recta de atrás, justo para ver la entrada a la chicane. Todavía tiene que llover mucho hasta octubre de 2008, pero bueno, todo debe de salir a la perfección.

¿Realmente alguien puede decir OBJETIVAMENTE que el choque entre Alonso y Massa en la primera curva de Montmeló merece una investigación? Y lo suelto así, sin introducciones ni almidonamientos diversos. Señores, dos pilotos estaban jugándose una posición al final de la recta. Uno se cerró más de la cuenta (Fernando) y el otro (Felipe) por tal de no irse a la grava decide mantener su monoplaza por la trayectoria que tenía inicialmente pensada. Ninguno cambió la trayectoria, ninguno dio su brazo a torcer, ninguno redujo -acongojado- la marcha por lo que podría venírsele encima. Tan solo vieron el liderato de una carrera por la que tenían todas las oportunidades de ganar si se mantenían en la cabeza. Ni investigación, ni sanción, ni posición tomada, ni chorradas. Un simple lance de carrera. (Ah... Jerez '97, cuanta falta hacen ver esos vídeos).

¿Que la prensa británica no hace más que elevar a los altares a Hamilton? ¿Acaso la española no lo lleva haciendo desde hace tres años? Señores, así van las cosas. Un debutante está poniendo las cosas realmente difíciles a un bicampeón del mundo. Y aquí no valen medias tintas. Mismo coche, mismo trato y sin favoritismos (o eso parece todavía) en casa de Bruce McLaren. ¿Y qué es lo que tiene el chico nuevo? Una de las mayores constancias en ritmo de carrera que se han visto nunca. Así lo atestiguan sus cuatro podios consecutivos y 30 puntos adquiridos de un máximo de 40. Y no nos engañemos, a día de hoy el Ferrari es el mejor monoplaza, pero entre que el debutante Raikkonen parece que no ha dejado su racha de mala suerte y que Massa es terriblemente irregular (al menos hasta ahora), los de Maranello continúan de capa (semi)caída.

Para colmo de males, ya hay confirmación de que Mediapro ha adquirido los derechos de las retransmisiones de la Formula 1 en toda España de 2009 a 2013. Y... ¿eso qué significa? Pues cambios bastante importantes. El primero es que vamos a cambiar de calvos dentro de un par de años, fuera Lobato y dentro Montes. Y el segundo es que variarán las retransmisiones ligeramente al cambiar el 5 que tan apaciblemente lucía en la esquina superior derecha de nuestros televisores por un 6. Sin más. Personalmente tengo algo de miedo ¿y vosotros?.

¿Sorprendente? ¿Aburrido? ¿Realmente eso era Malasia? Sin duda esas fueron tres de las múltiples preguntas que me formulé durante el trascurso del Gran Premio pasado. Y es que el trazado malayo de Kuala Lumpur nos había malacostumbrado a unas carreras frenéticas, con múltiples adelantamientos, arriesgados 'trenecitos' y acción a rebosar de principio a fin. Pero no nos engañemos. El trazado sigue siendo el mismo, con su clima, sus anchas (y largas) rectas y una divertida climatología. Pero entonces, ¿cual ha sido el ingrediente que faltaba? Por mi tierra se podría decir de un modo un tanto tosco, aunque como no va en la linea del blog solamente diré que faltó valentía, jugadas arriesgadas, adelantamientos imposibles, garra, nervio, el típico sudor frío que recorre tu espalda cada vez que ves rueda con rueda a dos caballeros luchando por mantener (o alcanzar) una posición. Y no nos engañemos, y por mucho que me pese, uno de los pocos que pueden ofrecernos ese tipo de espectáculo es Fernando Alonso.

"El Gran Premio de las decepciones" podrían titular los grandes rotativos el día después de la carrera, y no era para menos. Decepcionó el clima, decepcionaron las estrategias de los equipos, decepcionó -de nuevo- nuestro amigo Lobato y sobre todo decepcionó (y de qué manera) el que en mis primeras apuestas colocaba como Campeón del Mundo de Pilotos, Felipe Massa. El brasileño no pudo ni con su lamentable salida (los retrovisores están para algo!) ni con el bueno de Heidfeld durante los primeros giros. Será que la sombra del Kaiser es muy alargada o será, de nuevo, la falta de (esta vez sí) pantalones, pero lo que está claro es que de seguir por esa tónica durante los restantes Grandes Premios lo va a tener muy difícil para ganar una simple carrera con el equipo más potente de este año. Los de Maranello tienen que estar tirándose de los pelos, y con razón.

Por su parte, Kimi cumplió con su cometido y realizó una carrera bastante regular. Todavía le faltan kilómetros para adaptarse completamente al coche y meses para, al menos intentar, contagiarse del estilo de vida mediterráneo (lease lo anterior sin dobles sentidos). Así que tiene que ponerse pronto las pilas si no quiere comenzar a perder el título este año también, que la competencia es más fuerte de lo que se veía.

Los McLaren siguen manteniendo un ritmo en carrera realmente envidiable. Sus dos pilotos han estado en el podium durante las dos carreras de este año, y es que este año algo ha cambiado en casa de los flechas de plata. Será la sangre nueva o será simplemente que esta pretemporada sí que han hecho los deberes, pero lo que salta a simple vista es que han mejorado increíblemente en fiabilidad. Veremos cuando comiencen las pruebas de fuego, los circuitos en el periplo europeo, aunque conociendo a los de Woking es bastante raro que no mejoren algo de aquí a un par de meses.

Tan solo unos pocos días restan para ver otro GP, y las dudas producidas durante las pasadas entregas pueden verse reafirmadas o por el contrario quizá nos quedemos boquiabiertos al ver la más que posible igualdad de este año. Sinceramente a día de hoy no me atrevería a pronosticar el ganador del Gran Premio de Bahrein, ¿y tú?