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Categoría: Cronicas GranTurismo Publicado: 15:58 27/06/2012 · Etiquetas: Cachondas, Campeonato, Coches, GT5, Vandal · Categorías: Cronicas GranTurismo
Se acerca el quinto campeonato Vandal de Gran Turismo 5, y como previo/homenaje aquí va una recopilación de las imágenes cachondas de diferentes carreras y eventos. A Disfrutar!! Nos vemos en la pista señoritas!
Galería Completa Publicado: 15:48 30/03/2012 · Etiquetas: gt5, campeonato, vandal, camaro, Alastair · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! SÉPTIMA CARRERA – CIRCUIT DE LA SARTHE Secreto: (Pincha para leerlo) [quote]Entrevista a Xoxe -. Cuéntanos tu decisión de permanecer con el coche dañado antes que parar a arreglarlo siendo las vueltas tan largas. -. Fue un error por mi parte, pensaba que el coche aguantaría mejor en las rectas de lo que lo hizo y no fue así, iba demasiado lento y además jode el no saber a qué distancia estaba de los de atrás y elegí la opción equivocada. Gran estirón de orejas por mi parte. -. Esta ha sido tu sexta carrera. ¿Qué visión general das a tu participación y sobre el campeonato? (volveré a preguntar para la entrevista final) -. Pues sobre mi tengo que decir que me lo he pasado en grande en todas las carreras y en varias ocasiones he tenido que apretar más de la cuenta por el nivel altísimo que hay entre nosotros, es el torneo donde menos he entrenado y donde más me he medido a pelo con varios pilotos y salgo con grandísimas sensaciones, grandes carreras, duelos, participantes y mención especial a los reportajes, que como siempre están a un nivel altísimo y son la guinda de este gran Campeonato, si no pasa nada volveré a participar si se hace otra edición, porque aun sin entrenar sé que puedo pasarlo bien y dar la talla. Ha sido un placer como siempre. [/quote] [quote]Entrevista a Gepe - A ver... ¿nos explicas porque demonios ibas con neumáticos medios delante y duros detrás? -. Jajajajaja! Joder ni me acordabaaaaa! Lo entrene antes, no me gusto y se me olvido quitarlooooo!!!! Joder parezco el estratega de HRT.... - Te debe haber ido bien porque te has colocado segundo tras las paradas de alguno de los de adelante ¿Que pensabas en ese ratito? -. Pues la verdad que conforme iba la carrera veía que llevaba buenas estrategias... pero todo fueron errores individuales por no practicar nada... estaba pillando a kuja cuando empezaron los errores....y kuja quedo segundo....así que mal no hubiera ido si supiera conducir! Jajajajajaja! Saludos crack!!!! [/quote] [quote]Entrevista a Vito - Seis carreras acabadas. ¿Qué puedes decirnos de tu participación en el campeonato y del campeonato en general? (volveré a preguntar en una entrevista final más extensa y concreta al acabar el campeonato pero dinos que te ha parecido por ahora) -. Empecé con buenas sensaciones, tanto en Fuji como en Tsukuba (y eso que no quería participar en ese circuito), pero luego la cosa fue peor, con carreras insufribles como la de Nürb o los múltiples problemas en Monza. Pero bueno, la última, pese a ser completamente "forever alone", estuvo bien. -. En la carrera has estado bastante solo... ¿esperabas un SC? -. Esperaba un SC, un atasco, a la chica de la curva... cualquier cosa para no sentirme solo, que parecía que tenía un bug y no os podía ver  Gracias adelantadas por el curro que te pegas. [/quote] [quote]Entrevista a Teamspirit -. ¿Qué te ha parecido la carrera en general? -. La Sarthe es un circuito que me gusta y siempre se me da de lujo. Hice una carrera en general muy buena, sacando mucho tiempo tanto en seco como en mojado, pero las últimas vueltas tuve muchos problemas y en unas de ellas se me fue el coche de atrás y me di un golpe al principio de la vuelta reventando el motor y tener que ir a 180 km/h por todo el circuito y que todo el mundo me adelantara, al final Xoxe tuvo un problemilla y le pude adelantar y casi al final adelanto a Raulovf después de haber tenido casi unos 40 segundos en la última vuelta. Ojala todas las carreras fueran así. [/quote] [quote]Entrevista a Raulovf - ¿Cómo ibas de lag en la carrera? porque en la repe se te ve el coche bastante nerviosillo. -.Yo por mi parte no noté lag respecto a los demás coches, no vi nada raro excepto en la salida, que por cierto alguien me dio y casi la lio parda. - ¿Ha sido esta la carrera más divertida del campeonato? ¿Qué sensación te ha dejado el podio? -. De momento ha sido la carrera más divertida con diferencia, he ido más preparado y este circuito lo domino mejor que los demás (supongo que porque casi todo son rectas :p  El podio ha estado bien pero me quedo con la sensación agridulce de poder incluso haber quedado primero de no ser por algún que otro fallo tonto en momentos clave. Eso sí, con las paradas a boxes di en el clavo, entre justo cuando tocaba. [/quote][quote]Entrevista a Kujatrance -. ¿Esperabas el podio? -. Siempre espero podio lo que pasa es que entre unas y otras pues... -. ¿Qué esperas de la carrera suzuka? -. Me temo que será otra mierda de carrera en lluvia pero bueno hay que aguantar... el hombre propone y el gt5 dispone... [/quote] Sospechoso… Recuerdos Entrañables Publicado: 20:05 21/03/2012 · Etiquetas: gt5, campeonato, vandal, camaro, Alastair · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! SEXTA CARRERA – AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA CRÓNICA SEXTO GRAN PREMIO: AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA Vuelta 01: La salida. Diluvio universal en Monza casi todos acojonados por la lluvia que parten con neumáticos de lluvia extrema menos un valiente que monta intermedios (yo mismo xD) y un loco que sale con blandas (Vito). Pole para Ivaj que quiere demostrarnos lo mucho que le gusta la lluvia  Y qué salida. Altea intenta comerse a Ivaj saliendo por fuera arrinconado por el poleman como hizo F.Alonso el año pasado allí mismo. Por detrás, mis neumáticos me permiten alcanzar a CaCO (o es que sale mal vete a saber) La primera chicanne Altea se la salta a la torera mientras los azulitos nos colocamos con la intención del doblete, que va a ser que no…pero había que intentarlo.  La segunda chicanne El caco nos roba el doblete con su rebufo mientras me doy cuenta que he perdido toda capacidad neumática con los intermedios…55% de agua en pista. Demasiado para los neumáticos de seco del señor Vito que se estrella irremediablemente en la segunda chicanne. La tercera chicanne Cuando parecía que CaCO iba a escaparse pierde tracción a la salida de la chicanne dando una oportunidad a Ivaj y Altea de alcanzarle…y pasarle por parte de Ivaj….mientras yo tenía que pelear con Raulovf por el error al escoger neumáticos… Excursiones Acabando la primera vuelta me encuentro con raulovf de excursión por el campo…para compensar un poco el tema neumáticos ya que nuestra lucha iba a ser legendaria! De mientras Vito y Triela deben estar llamando a sanitas a ver si tienen vacunas contra la alergia al agua :p Vuelta 02: Lucha de rebufos Durante las siguientes vueltas Ivaj y Xoxe van a dárselas a base de rebufos a cada recta uno delante del otro, sin tregua, en busca del error del enemigo y Altea acechando al error. Boxes Aprovechando un accidente de Raulovf entro a poner neumáticos de lluvia que ya iban haciendo falta con un 75% de agua en pista. Y Triela va y me adelanta después de ponerse la vacuna. Vuelta 03: Fin del acecho Ivaj y CaCo continúan sus luchas rebufantes y Altea al acecho... hasta que en la parabólica se para de parábola y acaba contra el muro para tranquilidad de los hombres de la cabeza. Tras esto y por los pelos consigue entrar a reparar daños. Más excursiones Alcanzo a Triela después de su parada y ¿Por qué solo adelanto a gente de excursión? ¿Me tenéis miedo? Pues no Unos metros me dura la alegría por pasar a Triela ya que como podéis ver en la foto entre que me falta un trozo de rueda y que estaba mirando si Triela acababa su excursión, trompeo quedándome a 30cm del muro  A volver a alcanzarlo… Vuelta 04: Ahora si Media vuelta después, Triela se va de excursión (como no y casi me lo como (no lo llego a tocar por escasos centímetros) Ahora sí que le adelanto definitivamente. Y también, justo en este momento Ivaj adelanta a CaCO.Vuelta 06: Mi desastre Cuando ya consigo distanciarme de mis competidores de atrás, e incluso alcanzar un poco a Altea ocurre mi querido accidente, una chorrada que me deja destrozada la parte derecha y que no me dejaba ir recto…tendría que haber desconectado la alimentación del DFGT porque daba unos bandazos que ni el X2010 en Tsukuba bacheada. Total que media vuelta a 60km/h y parada en boxes. Me alcanza Raulovf con el coche casi tan dañado como el mío...que dos xD Vuelta 09: El accidente de CaCO Después de unas cuantas vueltas de lucha sin descanso el que comete el error es CaCO, muy parecido a mi salida de pista tras la excursión de triela. La salida de la tercera chicanne, donde ya antes había tenido algún susto. Contra el muro, algunos daños y un culo nuevo. Vuelta 13: Último adelantamiento No llega a la mitad de la carrera y está casi todo decidido. CaCO a bastantes segundo de Ivaj intentando sin éxito alcanzarle, Altea un minuto de la cabeza y el resto doblados como vigas. Pero aun faltaba por mi parte alcanzar a Raulovf después de mi accidente que casi me sacaba una vuelta. Raulovf tiene una excursioncita por la tercera chicanne (manda huevos con las excursiones) y le paso pero ambos tenemos que parar a boxes… Vuelta 15: La lucha Alastair-Raulovf Tras este adelantamiento, al llegar a la primera chicanne nos encontramos con Altea que ultrasaltandosela decide hacernos compañía, añadiendo riesgo ya que ¡tenía una vuelta más!, eso nos debería hacer tener banderas azules continuas, íbamos a ratos más rápido que él, ¿debíamos desdoblarnos? ¿Dejar que nos pasara? La cosa estaba en que se molestasen (eso que están en el mismo equipo) Vuelta 29: Fin de la lucha Alastair-Raulovf Al final, Raulovf era más rápido que yo, Altea se quedo atrás en la lucha y cómo íbamos en vuelta perdida se nos acababan los 3 minutos de margen, tanto que pasamos la meta como muestra la foto. Esta es la distancia que hace ganar un cuarto puesto. Vuelta 30: Victoria Y como no, victoria de Ivaj, aliviado por el accidente de CaCO pero a la vez acojonado porque al final CaCO se quedó a escasos 3 segundos, Grande Ivaj xD Después de un accidente… Coche feliz, coche triste Publicado: 22:50 27/02/2012 · Etiquetas: gt5, campeonato, vandal, camaro, Alastair · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! QUINTA CARRERA – NÜRBURGRING NODSCHLEIFE CRÓNICA QUINTO GRAN PREMIO: NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE Vuelta 01: La salida. Salida nocturna, con una inminente lluvia que iba a dejarlo todo perdido, no deben sufrir mucho de sequía aunque nosotros sí, no había manera de que lloviera aquí, hasta justo el momento de la salida. Agua y noche, solo para los hombres de Vandal. Imparables. Y qué salida. Bastante limpia, Xoxe va a cerrarme porque sabe que le puedo pasar como en la previa a 1 vuelta CaCO se pega a YTR (luces rosas) y por el fondo intentan sobrevivir. Raulag (strikes back) y Vito se rozan y Kuja les adelanta.Adelantamiento Mientras acomodaba los ojos la falta de luz, Kuja sale de no sé dónde y me adelanta, obviamente no le cierro y le dejo pasar. Por delante YTR y CaCO se escapan muy juntitos y Xoxe les sigue desde lejos. Peligro en pista Kuja alcanza a Xoxe, este se pierde un poco el control pero solo queda en un susto. Y no como Raulovf que ya tenía el coche dañado antes de acabar 4 sectores (de 12). Por eso quiero destacar la dificultad de mantener el coche en pista y eso que solo llevábamos un 15% de agua en pista. Y ojo! YTR le pelea a CaCO todo lo que puede. Descubierto Cuando parecía que Xoxe empezaba a ganarle terreno a Kuja, este tiene un problemilla (pequeño, solo el motor un par de suspensiones, frenos y dirección) justo antes del carrusel. Esto me permite recuperar mi posición y empezar en pensar cómo podría dar a caza a Xoxe Fin de la primera vuelta Resumen de la primera vuelta, Raulovf tiene un accidente al principio y acaba dañado, Kuja otro antes del carrusel e YTR mientras intentaba adelantar a CaCO aunque no tan grave. Al final de la vuelta CaCO para en boxes a poner neumáticos intermedios e YTR se la juega pasando de largo. (solo por esto consigue la vuelta rápida) Xoxe llega por detrás y se la juega poniendo full wet con un 27% de agua en pista. Por los daños, Vito alcanza a Kuja en la recta. Vuelta 02: Intentos Xoxe había parado a poner Full wet y yo por detrás seguía con neumáticos de seco. Esto me daba ventaja durante los primeros sectores mientras no subiera mucho mas el porcentaje de agua en pista estando es esos momentos al 30%. Y por eso mismo porque la pista no estaba todavía para extremos xoxe se sale de pista y aprovecho para pasar tranquilamente. Pensando que en menos de un minuto la pista tampoco estaría para neumáticos de seco. Lo dicho, que ya había mucha agua para frenar en condiciones y Xoxe me la devuelve. Safety Car Y como yo, YTR seguía con neumáticos de seco lo que provoca que se accidente gravemente en el cuarto sector, unido al accidente de Vito al salir de boxes que casi se lleva por delante a Kuja y a los daños de Raulovf y en menor medida lo dañado que estaba yo sale a pista el Safety Car. Un Safety car que haría que se fuera la noche. Para no alargar la cosa y dar más vueltas de las necesarias, la cabeza se para en pos de esperar a todos para entrar a boxes más o menos juntitos. Vuelta 03: Relanzamiento Todos a boxes al llegar menos Xoxe que no entra y pasa de largo (primera imagen). Kuja me vuelve a adelantar porque sus mecánicos son más rápidos estando en el mismo equipo… Llegados al punto de relanzamiento volvemos a estar todos agrupados y Xoxe toma el liderato y le dura una curva xD Y tres le cuesta a Kuja trompear y dejarme pasar a mí, a Vito y a Raulovf. El Safety Car perdido No habían pasado ni dos minutos desde el relanzamiento de la carrera cuando ocurre lo que se ve en la foto, un accidente múltiple de 3 coches, de safety car pero uy ¿ande estarían los comisarios mirando? Vuelta 05: Salto de tiempo Pasan las vueltas sin cambio ni menciones especiales, salvo algún que otro accidente, aun susto interesante de ver de CaCO y el nerviosismo de YTR. Llegamos hasta este punto en el que CaCO e YTR están pegados, YTR guarda la posición todo lo que puede pero al final CaCO encuentra la llave de la puerta a la primera posición en un trompo de YTR en el carrusel. Media vuelta después tiene problemas técnicos y avandona… Y nunca mas hay un cambio de posición. Vuelta 7: Desesperación Empieza a anochecer de nuevo en el circuito germano. Y los mensajes de cansancio inundan el chat, nadie podía ganar posiciones salvo errores graves que no se iban a cometer. Alguna se arriesga a poner neumáticos intermedios con los siguientes resultados  Vuelta 9: Victoria Y se termina el infierno verdinegro. Mucho ahogados y muchos molidos, culo reventados, pero para un par la lluvia solo fue una excusa para sacar el Fairy y reivindicar el espíritu del equipo consiguiendo un doblete. CaCO WINS [quote]Entrevista a CaCO -. Doblete, el dúo con Xoxe está obteniendo unos resultados demoledores para los demás en el tema equipos, incluso Anupis está tercero en el campeonato por vuestros resultados. ¿Aceptáis que se os putee desde la organización para poneros las cosas difíciles (más todavía) ?-. La cosa está saliendo mejor de lo esperado. Yo creo que ya bastante putada fue la carrera esa a 0, aunque nos puteamos nosotros mismos xD. A partir de ahora no deberíamos coincidir mucho Xoxe y yo, pero todo depende de si Anupis puede correr... -. Lo que todos queremos saber es... ¿Hubieras aguantado toda la carrera sin pasar por el baño si YTR no se hubiera retirado? -. Pues viendo que a falta de tres vueltas tuve que ir porque reventaba, la verdad es que dudo que hubiera podido. Demasiada agua en pista [/quote][quote]Entrevista a Xoxe -. Vamos a la polémica (la de ytr no, la otra) ¿Cómo te tomaste en un principio que durante el SC tuvieras que esperar a los demás cuando fuiste el único que no paró a poner las full wet? -.Buena pregunta y es algo que yo me pregunto también, el caso es que antes del SC ya hicimos una parada porque empezó a llover, oí al comisario Magic decir que la gente se iba poniendo las intermedias pero yo opte por las de mojado directamente, por eso no pare a boxes cuando entro el SC, de todas formas está prohibido cambiar tipo de neumático en un SC no? -no, esta permitido-mi mayor problema es que no consigo oír bien al comisario de la carrera y se crea una incertidumbre bastante grande, porque no me llega la suficiente información de lo que pasa en carrera, cuando entraron todos a boxes menos yo creo que oí a Magic decir que esperara a el resto de pilotos, pero no estoy seguro, así que por miedo a cometer una infracción opte por esperar. Me gustaría que me aclarasen algunos puntos sobre esto los comisarios. Sobre el safety, lo primero es que si se puede cambiar de neumáticos nunca hemos dicho lo contrario, se entiende que normalmente no se va a entrar en boxes durante el safety por la pérdida de posiciones que se producen. En este caso daba igual si esperabas o no, había que reanudar la carrera en el segundo checkpoint y tenias que llegar allí a 100km/h, te hubiéramos alcanzado si no hubieras esperado. -. Con esta ya van 5 carreras, ¿Te retirarás de este campeonato después de Monza? -. La verdad no entiendo tu pregunta, ¿retirarme? que va, pienso dar por el culo hasta que me canse xD, si te refieres a cambio de piloto pues no tenemos opción, Anupis como ya hemos dicho lo tiene bastante jodido el participar, supongo que alguna carrera antes de acabar el campeonato correrá.[/quote] [quote]Entrevista a YTR13 -. Di la verdad, ¿te ayudé o no te ayudé a hacer la pole? -. Cuando te vi en la recta y en la curva dije....como no se kite me la pego de como iba xD pero si algo me ayudastes ya que te apartastes – Me refería a las referencias que te daba y a todo el rebufo que me cogiste en recta xD -. ¿En qué pensabas para no parar en la primera vuelta a poner algún tipo de neumático de agua? -. Pues la verdad no lo sé, solo que la carrera no la habia entrenado nada, vamos que fui a la carrera sin dar ni una vuelta, y no sabia las reacciones de los neumaticos, asike dije.. pues no paro y me la juego, la verdad que salio bastante bien, hasta que la cosa duro.... [/quote] [quote]Entrevista a Raulovf -. Casi bates el récord de parar en cada vuelta, ¿vas a iniciar una guerra con YTR para ver quien hace mas paradas a lo largo del campeonato? (las voy a contar y ponerlas todas en el resumen final) -. Para colmo, la única vuelta (si, la única joder) que no entré a boxes, tenía a Kuja a pocos metros, podria haberle pasado mientras el paraba, pero me estampé con la vaya justo antes de la meta. Me puse justo detras de el cuando salia de boxes, y unos metros mas delante, otra vez fuera. Creo que fue a partir de este momento cuando dije: a tomar por culo la carrera. Motivacion 0. Si mis cuentas no fallan, hice 7 paradas en boxes. Supera eso YTR!!! -. Qué prefieres para este circuito ¿bandas reflectantes en las barreras del circuito o unos postes luminosos como en La Sarthe? -. Para este circuito lo que me hubiera venido bien es la vision nocturna del Chuache en TERMINATOR 2, en aquella escena que esta conduciendo el coche de policia sin luces, ahi en plan "yo lo veo todo"... [/quote] [quote]Entrevista a Vito -. Si pusieras cambiar uno solo de los ajustes de la carrera... ¿Cuál? -. Casi me molesta más la noche que la lluvia, me cuesta muchísimo anticipar las curvas sin ver más de un palmo, sigo sin conocer bien el circuito y al ser tan estrecho, no hay margen de error... pero es tan bonito ver amanecer junto a vosotros  … -. Nos encantan los vídeos dedicados al vandalismo, ¿te pone trabas sony para publicarlos? A mí me los ponía, que cabrones xD -. El problema suele venir por el lado de la música. En el primer vídeo, con música de Daiki para GT5, sin problemas. Con la canción del segundo, Feeder de GT3 sí que me han puesto aviso, pero de momento sin más problemas. Lo curioso es que me saltó aviso en el primer vídeo que colgué, de MotorStorm, por la música que sonaba en el propio juego... Gracias por el curro que te pegas, anima el campeonato. [/quote] [quote]Entrevista a Magic, a.k.a. Comisaurio -. ¿Ha sido una carrera aburrida? -. No, se me hizo corta  Tanto que querías mas, ¿no?Secreto: (Pincha para leerlo) -. ¿Le pegas un tirón de orejas a algún piloto? -. No, a parte de los 50-60 trompos en carrera, del SC, de los toques con los muros, todo fue normal xD. -. ¿Algún pronostico para la siguiente carrera? - Que Xoxe se compre una silla más cómoda, o su culo no aguantará [/quote][quote]Entrevista a Triela, a.k.a. Comisaurio -. Cuéntanos que leches has hecho como comisario en esta carrera? -. La verdad??? NADA!! Esque no estube a la carrera, habia tenido una partida de Airsoft ese dia,,, y tenia mas sueño que otra cosa....... estaba mas de espectador.... -. ¿Algo que contarnos de la post-carrera? Desde cuando un Kart tiene luces??? No sé, algunos iban sin luces, otros con una y yo con 2 y ni así se vea algo.[/quote] Luces, cámara, acción Al descubierto La chica de la curva Safety Tail Yo más! No se acaba Publicado: 20:51 20/02/2012 · Etiquetas: GT5, Campeonato, Vandal, Eiger · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! CUARTA CARRERA – EIGER NORDWAND SHORT TRACK CRÓNICA CUARTO GRAN PREMIO: EIGER NORDWAND SHORT TRACK Secreto: (Pincha para leerlo) Secreto: (Pincha para leerlo) Maneras de Correr Secreto: (Pincha para leerlo) El Túnel Secreto: (Pincha para leerlo) Los Comisaurios Secreto: (Pincha para leerlo) Publicado: 22:12 13/02/2012 · Etiquetas: Campeonato, Gran Turismo, Reportaje, Vandal · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! TERCERA CARRERA – LAGUNA SECA RACEWAY CRÓNICA TERCER GRAN PREMIO: LAGUNA SECA RACEWAY Vuelta 01: La salida. Todos colocados en ¿Qué coño usan de referencia? En fin, todos colocados para la salida, dispuestos a no pegársela en la horquilla y con ganas de repartir estopa por el circuito americano. Todo esto después de la usual clasificación, aunque yo solo hice un 2 tercios de la clasificación porque se me colgó la ps3, debe haber cogido la costumbre del Skyrim Y qué salida. Todo limpio, ytr14-1 aguanta la pole, seguido por el carbonato cálcico que planea llevarse la victoria, Ivaj y Xoxe demuestran su amor desde el principio, por detrás Raulag, yo y Ruli que no se a donde quiere ir, mas falta Vito que ya empieza a retrasarse. Primer roce Por frenar en exceso para no llevarme por delante a Raulag, Ruli aprovecha para adelantarme por dentro con un golpecito que me deja tonto implorando venganza! Intento pasarle en la horquilla pero por no destrozarlo me frena más de la cuenta mientras todos se escapan. Vuelta 02: Venganza Con toda la mala leche que llevaba intento pasarle al límite junto a la propaganda de Rolex.Pero no lo consigo y yo que quería alcanzar a raulovf Lo sigo intentando pero llega mi declive, me estaba ahogando me distraía, me adelanta vito por salirme, intento recuperar, vito se aparta amablemente y un par de curva tengo que parar por un ataque de tos Y claro, Vito me vuelve a adelantar…y he perdido un minutazo con la cabeza Vuelta 05: Directo a la victoria Mientras estaba sufriendo, CaCO adelanta a Ytr13 que cede a la presión llevándose de recuerdo las referencias de frenado…CaCO ya no tiene obstáculo y su siguiente objetivo es la bandera de cuadros. Vuelta 07: Por fuera Raulovf se sale un poquito mucho y Ruli le alcanza…por ahí debería esta yo Vuelta 08: Boxes Cuando Ivaj está por adelantar a Ytr13 este se esconde en boxes Vuelta 09: Por dentro Ahora es cuando Raulovf adelanta arriesgadamente a Ruli obligándole sacar humo. Vuelta 11: Bandera Azul Troll Ytr13 va a doblar a Vito, a este le sacan bandera azul y deja pasar a Ytr13 pero por el fondo venimos yo saliendo de boxes e Ivaj. Debería dejar pasar a Ivaj pero no a mi cosa que hace. Supongo que para evitar problemas. Vuelta 15: Adelantando Ivaj que se había puesto tercero tras su parada, vuelve a adelantar a Ytr13 aprovechando que tracciona fatal en el sacacorchos. También podría ser que es Ivaj el único en estos momento que va con Medios aunque no hay demasiada diferencia. Vuelta 23: Alcanzado Muchas vueltas después, vuelvo a alcanzar a Ruli, ambos sin ruedas, a un error del desastre. Se me hace difícil adelantar ya que no quería destrozar el coche y adelantar la parada. Otro que se esconde Después de cerrarme vilmente, se esconde en boxes, alivio para los dos, aun así necesitaba dar un par de vueltas mas para llegar al final con los neumáticos. Doy las dos vueltas mas, paro en boxes y al salir me la pego y a volver a entrar…a ver ahora como vuelvo a alcanzar a Ruli si quedan solo 15 vueltas… Vuelta 27: Accidente Por delante Xoxe, Ivaj e Ytr13 en un pañuelo peleando por los restos que CaCO deja del podio. Hasta que Ytr13 se accidenta y abandona la lucha por el podio por el momento. Vuelta 32: Segunda plaza Y por fin Ivaj alcanza y adelanta a Xoxe, después de que Xoxe entrara en boxes e Ivaj le copiase cuando este llevaba la mitad de desgaste en la gomas y podría haber aguantado bastantes más vueltas con esos neumáticos. Vuelta 38: Último adelantamiento Al final de la carrera, a unos metros del final por fin doy caza de Ruli y le adelanto por fuera en una maniobra arriesgada pero muy necesaria. Vuelta 40: Victoria Nuestro querido CaCO se alza con la victoria de forma aplastante. Por detrás, Ivaj pasa segundo y Xoxe tercero con Ytr13 cerca, bastante tensión detrás, si hubiera más sitios para adelantar quizá hubiera sido diferente. Y con esto se acaba la temporada en seco. Empieza la lluvia En esta carrera no, pero en otras carreras tendremos la aparición estelar del Tato Lobato que nos hará esta sección, en las demás, tendremos que conformarnos con las preguntas de la mafia [quote]Entrevista a YTR13 -. Viendo la pole, la casi VR y la distancia a la que entraste la meta respecto a Xoxe, ¿Con algo de entrenamiento hubieras minimizado los errores que te han dejado 4º? -. bueno la verdad que fui a la carrera sin saber ni estrategia, ni como reaccionaria el coche con esas ruedas ni nada. con entrenamiento podria haber bajado el tiempo de la pole, y mejorado muchisimo el ritmo de carrera, pero bueno para no aver entrenado nada no esta mal jajaja me lo pase super bienn, y a xoxe poco le falto para ir soltando aceite jajajajajajaja -. Se ha rodado en general mucho tiempo con las duras. ¿Que nos puedes contar de la estrategia? -. La estrategia pues pesima, la verdad que dije... salgo con medias me escapo un poco y luego entro, asi fue, pero no sabia que seria tan pronto la parada, desde ese momento supe que la carrera la tenia perdida. lo acertado fue compuesto duro toda la carrera y el ultimo stint medias para meter tiempo, y eso es todo amigos  [/quote][quote]Entrevista a Raulovf -. Esta vez no tengo motivos para llamarte Raulag, ¿Has estado tocando cosas o era culpa de CaCO? -. Desde que le dije a mi compañero de piso que se dejara de bajar porno, la cosa ha ido mejor con mi conexión... -. No te has metido mucho en líos y has hecho pocas paradas. ¿Has hecho todo lo que has podido? -. Mi estrategia la tenia clara desde el principio, solo 2 paradas para perder lo menos posible en boxes, pero sin hacer buenos tiempos no sirve de nada. No iba nada motivado desde que me sali en las primeras vueltas, y casi al final cuando Xoxe y Reivaj me sacaron una vuelta de ventaja, se me quedó cara de tonto. Siento que podria haber hecho mas, pero este circuito no me favorece demasiado y lo odio bastante. Para las proximas carreras no me voy a dejar pasar tan facilmente..  [/quote][quote]Entrevista a Ivaj -. ¿Qué te ha parecido el micro de magic? -. Me ha parecido muy, pero que muy molesto.... xD -. ¿Esperas con ganas las carreras con lluvia? -. - Con muchas ganas. Espero que la lluvia no defraude en Eiger. [/quote] [quote]Entrevista a Xoxe -. Incorporación de última hora en la carrera. ¿Cómo afecta esto al equipo? -. Pues en principio queremos dentro del equipo que corramos todos por igual todo el campeonato, pero es muy difícil para Anupis tener disponibilidad y entrenamiento, así que la única opción que queda es la elegida, no hay más. Eso si espero que no siente mal al resto de equipos esta situación, si parece mal esta situación los comisarios pueden dar su opinión al respecto, pero que quede claro que nosotros somos los primeros que queremos que corra Anupis y a el mismo le jode la situación, porque quiere participar. -. ¿Hubieras podido optar a más con algo de entrenamiento? -. Quizás estar a un mejor tiempo posiblemente, pero creo que la posición hubiera sido la misma, por eso quede tan contento con la posición, más de lo que esperaba sin entrenar, el nivel es altísimo y quizás necesite un poco más de entrenamiento para competir con ellos de tu a tu. [/quote] [quote]Entrevista a CaCO -. ¿Esperabas mas rivalidad para esta carrera? -. Sí, esperaba más rivalidad porque jamás imaginé que ganaría con un minuto de ventaja, sobre todo después de no conseguir la pole. -. ¿Echas de menos a Magic en pista? -. Por una parte no porque a todo piloto siempre le gusta ganar, pero por otra sí porque supone un reto mucho mayor, y posiblemente ganar una sola carrera de los anteriores campeonatos me produzca mayor satisfacción que varias ahora, sin menospreciar a nadie. [/quote] [quote]Entrevista a Ruli -. Explícanos por qué te apartas de forma tan excesiva cuando "ves" las banderas azules. -. Depende del circuito, en algunos es fácil apartarse y no hay problema, pero ayer por ejemplo siempre me pillaba en mal momento y como tampoco es que estuviera muy fino, alguna vez acabé fuera. Me preocupa estropear la carrera a alguien... -. ¿Estás pendiente de quien te va a doblar o esperas a que te lo comuniquen los comisarios? -. Estoy pendiente, miro primero el mapa y luego, cuando están cerca, voy pendiente del retrovisor y calculo más o menos si me pueden pasar en una zona fácil. [/quote] [quote]Entrevista a Vito -. Explícanos por qué te apartas de forma tan excesiva cuando "ves" las banderas azules. -. Depende del circuito, en algunos es fácil apartarse y no hay problema, pero ayer por ejemplo siempre me pillaba en mal momento y como tampoco es que estuviera muy fino, alguna vez acabé fuera. Me preocupa estropear la carrera a alguien... -. ¿Estás pendiente de quien te va a doblar o esperas a que te lo comuniquen los comisarios? -. Estoy pendiente, miro primero el mapa y luego, cuando están cerca, voy pendiente del retrovisor y calculo más o menos si me pueden pasar en una zona fácil. [/quote] [quote]Entrevista a Magic, a.k.a. Comisaurio -. ¿Ha sido una carrera aburrida? -. ¿Le pegas un tirón de orejas a algún piloto? -. ¿Algún pronostico para la siguiente carrera? -. Carrera aburridisima, espero que para la siguiente cambie xD (Nada mas que decir xDDDDDD). [/quote] Asi no se puede correr. Como siempre, la imagen cachonda en mi blog en cuanto estén todas las entrevistas Publicado: 13:15 07/02/2012 · Etiquetas: GT5, Reportaje, Tsukuba, Vandal · Categorías: Cronicas GranTurismo
¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! SEGUNDA CARRERA – TSUKUBA CIRCUIT CRÓNICA SEGUNDO GRAN PREMIO: TSUKUBA CIRCUIT Vuelta 01: La salida. Desde el principio este se convierte en un gran premio bastante polémico, lo primero el señor Kuja que llega a última hora con el coche sin preparar y encima cuando lo consigue se cae de la sala, eso sin contar con que al poner el ciclo de inicio de carrera se me olvida poner lo de cambiar..así que la clasificación fue solo de unos 11-12 minutos. Vamos un desastre. No obstante ya se están tomando medidas para corregir estos pequeños errores. Y aquí están todos en la salida, con alguna que otra confusión pero dispuestos a darlo todo. Y qué salida. Salida limpia, llega la primera curva, Reivaj se pone en cabeza con Altea siguiéndole de cerca, xoxe pierde el liderato y se coloca junto a su compañero que parece que le haya dejado el coche CaCO por eso de llevar el coche sin ponerse el dorsal… Primer roce Mientras Ivaj se escapa un poco y Kuja se queda retrasado, Xoxe ataca a Altea y según mi repetición ya le provoca daños en el coche. Gepe da caza de Anupis y por detrás Ruli y Vito se acechan continuamente. Vuelta 04: Primer accidente Tras unas primeras vueltas tranquilitas, aunque según la repe, Altea le da un golpe por detrás a Xoxe…Altea pisa más de la cuenta la hierba y acaba trompeando y en séptima posición al incorporarse de nuevo al trazado. Vuelta 06: Adelantamiento Altea con algunos problemas empieza a zigzaguear cosa que aprovecha Kuja para adelantarle. Altea a provecha para entrar en boxes a poner los neumáticos duros. Vuelta 09: Adelantamiento múltiple Después de un gran adelantamiento de Ruli a Vito continua su pique hasta que Kuja les da alcance, en ese momento tanto Ruli como Vito en una situación un poco derrapan en la curva de antes de recta y Kuja aprovecha para adelantarlos a pesar de la reincorporación peligrosa de Ruli que obliga a Kuja a salirse un poco del trazado.Vuelta 10: Tragedia Gepe se distrae con un aviso de carrera, acaba en la arena y al volver Anupis se lo traga con patatas. Ambos dañan sus coches gravemente e intentan entrar en boxes pero como no habían usado el carril entero, el juego les da la patada y les hace hacer un drive through SAFETY CAR Una situación que le viene perfecta a Altea que se estaba quedando atrás con los neumáticos duros. Anupis crea un tapón al no reagruparse. Justo en el instante de la foto Ruli golpea a Kuja rompiéndole la suspensión trasera gravemente. Vuelta 13: Confusiones Justo cuando se relanza la carrera, Kuja intenta entrar en boxes para reparar los daños provocados por Ruli, pero el por la velocidad sale de la calle de boxes y golpea a Ruli causándole daños y de paso trompea e intenta entrar en boxes marcha atrás Total que el juego lo interpreta como un drive through ya que no para el coche en boxes.Vuelta 14: Los Barterds Como Anupis no había parado a reparar daños y tenía el motor dañado, no tenía mucha potencia y los basterds realizan un doble adelantamiento perfecto en la recta. Una gran imagen de equipo. Lástima que en la curva de meta Ruli se salga y destroce el coche Vuelta 19: Recuperando Tras unas vueltas de caos y paradas provocadas por los accidentes posteriores al SC y las paradas programadas, Reivaj recupera la cabeza adelantando a Ruli tras la parada de Xoxe. Tras esto y antes de acabar la vuelta Altea pasa a vito con un ligero golpe y Xoxe por un error de Vito. Vuelta 21: Altea con problemas Altea que tenía el coche dañado desde hacia unas cuantas vueltas y que todavía llevaba los neumáticos duros sucumbe ante Xoxe fácilmente. Mientras por detrás, Gepe intenta dar caza a Ruli con sus neumáticos duros…y lo consigue por un error de Ruli. Vuelta 29: En busca del podio Altea en su objetivo de subir al podio da caza de Anupis que hace un amago extraño de entrar en boxes y casi provoca un accidente…o eso parece en mi repetición… Vuelta 31: Accidente múltiple El lio de la vuelta 31…todo empieza con un trompo de Kuja en la curva antes de la recta justo cuando iva a doblarle Xoxe, Xoxe no puede esquivarlo ya que Kuja se queda demasiado cruzado en pista. Con daños en ambos coches, van a boxes, Xoxe entra bien pero Kuja entra demasiado rápido y el juego le saca del carril justo cuando pasaba Ruli provocando otro accidente. Y además llega Vito pasado de rosca que trompea en la meta.. Además Kuja vuelve a boxes en ese momento, el juego no hace ni caso y otro Drive Through que se come, vamos que pasa por boxes 3 veces en 4 vueltas Vuelta 51: Final Y si, un salto de 20 vueltas… en las que no pasa nada interesante, simplemente rodando, alguna parada y algún pequeño accidente. Y si, Xoxe pasa primero en la última vuelta pero todos sabemos lo que le ha ocurrido. Asi que Victoria para Alteamspirit!!!! Conclusiones de los comisaurios Ahora voy a hacer un pequeño ensayo sobre mi experiencia como comisario en esta carrera. Para empezar, los comisarios no pueden verlo todo, durante la retrasmisión en directo dependes de las cámaras automáticas del juego, no se puede cambiar la vista, ni mirar hacia atrás y ni mucho menos poner pausa o rebobinar. Esto unido a este circuito ratonero la cámara cambia mucho y muy rápido, había momentos que hasta no sabias ni a quien mirabas, con esos zooms y cambios. Sobre las actuaciones de carrera, hay varios toques durante la carrera, la mayoría provoca daños leves, al principio Xoxe toca a Altea pero como parecía que podían continuar y era el principio no actuamos, luego Altea trompea sin consecuencias para los demás, no hay que hacer nada aquí tampoco. Tampoco llegamos ni a avisar a Altea de que se salía con ventaja en la meta. Más adelante Vito y Ruli trompean a la vez y Kuja pasa delante, en ese momento ruli cierra demasiado a Kuja, podríamos haberle dado un aviso y no lo hicimos porque la cosa no fue a mayores. Luego toca el SC, en este momento está ocupado mirando a Kuja, Vito y Ruli. Magic puso el mensaje de SC y lo primero que vi fue a Gepe y Anupis entrando en boxes transparentando ambos con daños. Luego viendo la repe, Gepe se distrae y Anupis se choca con él y entiendo que con el 3º y 4º implicados es necesario un SC, aparte de que están todos bastante segregados y solo habían pasado 10 vueltas. A darle un poco de emoción. Durante el SC vimos como Anupis ni entraba en boxes ni se reagrupaba, quise darle el anuncio pero fue censurado y mientras corregía, Magic puso el mensaje antes. No imaginaba que había dudas si se podía entrar en boxes durante el SC. Y que pone sobre esto en las normas: [quote]”se reagrupan los pilotos y se desdoblan mientras los afectados reparan sus daños y pasan a la cola del pelotón.”[/quote] Creo que se entiende que se puede entrar en boxes, es la razón principal para que sea necesario un SC. Y con el SC viene lo peor, justo cuando se iba a relanzar, Ruli golpea a Kuja provocando daños y en la aceleración este entra en boxes, tan deprisa que lo echa de golpe hacia el lado golpeando a Ruli, tras esto intenta volver a entrar, pero el juego le hace pasar de largo y o lo que es lo mismo un drive through… ¿Y cómo interpretar esto? ¿Qué sancionar? Pues el juego ya ha sancionado solo sin proponerlo, Ruli golpea y Kuja golpea y Kuja se lleva un Drive Through por “vengarse” por decirlo de alguna manera. Y todo esto es analizado desde la repetición, ya que en carrera, estábamos más pendientes del relanzamiento de carrera que de la cola de la misma y en ese momento solo ves flechitas girando e intentando entrar en boxes. La decisión fue investigarlo después de la carrera. La decisión correcta. Mas incidentes, y otra vez Kuja esta vez trompea y Xoxe se lo merienda, tal como Anupis a Gepe con el SC, pero esta vez no sale el SC y a Kuja le pasa lo mismo que antes, intenta entrar en boxes pero el juego le echa golpeando a Ruli otra vez y el juego le vuelve a meter el boxes para un drive through…aparte que como antes ha de entrar en la siguiente vuelta para entrar en boxes, justo castigo.Y ahora el punto más polémico… la supuesta exageración en la sanción a un equipo que no ha utilizado los dos tipos de compuestos alegando confusión, muy comprensible pero si vamos a la primera hoja del tema de la carrera o del campeonato podemos encontrar esto: [quote] ►La elección del compuesto del neumático se decidirá antes de cada gran premio, se utiliza el sistema de la formula 1 actual. Es obligatorio utilizar dos tipos de compuestos durante la carrera (salvo que llueva y el nivel de agua en pista alcance el 25%). La gama de compuestos irá desde deportivos duros a competición blandos. ES OBLIGATORIO HACER UNA PARADA DURANTE LA CARRERA, puede ser en la primera o la última vuelta, pero la duración de las carreras dará juego a más de una parada, no hay límite de juegos de neumáticos ni de número de paradas, tema gasolina cada uno es libre de hacer lo que le plazca. Se recomienda practicar la entrada y salida de boxes sobretodo en Laguna Seca, Nürburgring y La Sarthe. Se penalizará no respetar las líneas que indican la entrada y reincorporación al circuito para evitar sustos.[/quote] Si, se habla un poco en la última carrera sobre la diferencia entre los dos compuestos que hacía que fuera los más conveniente hacer la parada en la última vuelta y ya…y de eso se acordó que la elección de neumáticos sería la más ajustada posible. Sobre la sanción en sí, se debatió ampliamente y se acordó que no se puede asignar una penalización de tiempo ya que a pesar de las diferentes estrategias del resto de pilotos, podría haber pasado cualquier cosa, y con ello se desvirtualiza el resultado justo. Por dar ejemplos, solo hay que ver a Altea que tuvo la suerte de no perder tiempo por poner los duros ya que los puso antes de entrar en juego el SC minimizando la pérdida de tiempo. O el caso de Ivaj, que adelanto su segunda parada ya pensando en los duros y le falto algunas vueltas para dar caza a Altea. Por eso mismo, no hay referencia del tiempo que se pierde por usar o no los duros, no se puede aplicar una sanción de tiempo sobre el resultado final de carrera. También remarco lo de practicar la entrada a boxes, ¿alguien lo hace? Espero que para Laguna Seca se practique ya que es muy conflictiva a pesar de las continuas actualizaciones. En esta carrera no, pero en otras carreras tendremos la aparición estelar del Tato Lobato que nos hará esta sección, en las demás, tendremos que conformarnos con las preguntas de la mafia [quote]Entrevista a Gepe -. Tenias ritmo y te has quedado cerca de la pole y de la VR y al final un tercero. ¿Prometes darnos caña en el campeonato? -. Pues si....... Me quede jodido porque estaba en el ritmo bueno.... pero igual por eso sentí más presión y cometí algún error...... Al menos acabo tercero (aunque haya sido en los despachos....). Lo que queda del campeonato....pues teniendo en cuenta que este es mi mejor circuito.....a ver si me encuentro con algún pódium en pista y sin decisiones arbitrales.....jajajaja! -. Desahógate con los comisaurios, ¿algo que decirles? -. los comisarios...jajajajajaja! Pues que se modernicen y dejen el cine mudo.....nunca una información positiva (VR: GEPE) me jodio tanto....la miro, sonrisilla depredadora y excursión por la arena........ Jajajajaja! Acabar diciendo que pronto se resolverán los problemas de licencias con el tato lobato....simplemente eran unos flecos y ya esta todo arreglado.... Simplemente quería un atuendo acorde con mi coche..... Fue fácil llegar a un acuerdo..... [/quote] [quote]Entrevista a Alteamspirit -. Segundo ejem... primero, ¿hasta qué punto te sientes agradecido de que el SC te hiciera recuperar casi todo el tiempo que perdías respecto a la cabeza por utilizar las duras desde la primera y temprana parada en boxes? -. Agradezco al SC su salida ya que tuve que entrar temprano al tener un percance al pisar la hierba y pegándomela contra el muro mientras perseguía a Xoxe en tercera posición y ya que tenía el coche un poco tocado puse las duras para quitármelas. Pero tampoco perdía mucho tiempo con respecto a la cabeza de carrera. -. Has estado rodando bastante tiempo el último, ¿esperabas llegar tan arriba? -. La verdad es que creía que terminaría en 4º posición como muy 3º, pero también confiaba en que el circuito era muy ratonero y que todos íbamos a tener problemillas como doblados y salidas de pista, pero al ver que en el ultimo sting tenia a xoxe 2º a unos 10 segundos y creía que tendría puestos los duros ataque y logre alcanzarlo haciendo vueltas de 53,5 y 54,0, cuando vi que rei entraba a boxes pensé que xoxe haría lo mismo, pero no. [/quote] [quote]Entrevista a Ivaj -. Creo que has sido el único que se ha librado de los problemas de toques, ¿has tenido la flor en el culo o ha sido habilidad innata? -. Supongo que mitad y mitad. -. Has estado liderando la carrera casi el 80% de la misma y al final tercero (segundo) ¿Algo que añadir? -. Llegaba a la carrera sin entrenar, por lo que tuve que decidir la estrategia sobre la marcha y no me salió bien. Aun así sin el SC creo que hubiese podido ganar, así que contento por la carrera. [/quote] [quote]Entrevista a Kujatrance -. Pobre Ruli ¿Que ha pasado con las entradas a boxes? -. La culpa no es mía, lo juro! algo entro en mi coche y sin que yo hiciera nada pego un volantazo hacia la izquierda que desafortunadamente perjudicó a un compañero luego me volvió a meter al carril de boxes mágicamente y eso es todo. -. ¿Prometes no dejar las cosas para última hora? -. Prometo ponerme un ringtone en el movil de alarma con el claxon de la cucaracha 1h antes de la carrera. [/quote] [quote]Entrevista a Anupis -. Esta ha sido tu primera carrera y te has mostrado bastante competitivo. ¿Esperabas estar ahí? -. En esta carrera y en casi cualquiera si tengo tiempo para entrenar y tengo tiempo para ello, puedo estar entre los 3 primeros en cualquier carrera. -. Sin duda te ha marcado el golpe con Gepe que ha ocasionado el SC. ¿Crees acertada la decisión de sacar el SC? -. Por supuesto, la salida de pista de Gepe por segunda vez casi en el mismo sitio, me colocaba 3º con amplio margen de ventaja respecto al 4º que rodaba muy por detrás, si no me llego a golpear con Gepe podría perfectamente alcanzar la cabeza, me veía bien, me veía igual de rápido que la cabeza y convencido de hacer buen papel. -. ¿Prometes prestar más atención a las normas y si hay dudas preguntar? -. Por supuesto, aun siendo fallo mío, hubo tan bien incumplimiento de normas que me perjudicaron durante la carrera, a partir de ahora no solo seré más cuidadoso por mi parte, si no que seré más exigente en la aplicación de las normas frente a los demás. Considero que una penalización de puntos o tiempo está bien, pero la suma de puntos que se nos ha quitado a nuestro equipo me parece algo exagerado, pienso en parte como Xoxe. No influyo tanto como para quitarnos toda la puntuación, hubiera quedado mucho más arriba que un 5º puesto. Entiendo que la situación y la solución no es fácil, pero solo sumo la cantidad de puntos quitados por el esfuerzo y lo que sufrí en la carrera y me parece desmesurado..En fin, pero no quita de que el error de base es nuestro y lógicamente tenemos de una manera u otra de pagar por ello. [/quote] [quote]Entrevista a Vito -. Te he visto primero durante unos segundos. ¿Qué has sentido? -. He sentido como si me dieran por detrás ... es que ha sido la gloria del mediocre, 2 segundos primero y toque por detrás al final de la recta de meta (igual frené pronto por la emoción) y adiós . Pero bueno, ahora en serio, aunque era ficticio porque todavía no había parado, ha sido una pequeña alegría. -. ¿Vas intentar coincidir en las carreras con Ruli para seguir con la batalla? -. Me encantaría, creo que vamos relativamente igualados y eso hace que también haya emoción por la parte de atrás (aunque creo que ambos coincidimos en que queremos acercarnos más a los de cabeza). Ayer estuvo genial, las primeras vueltas a buen ritmo manteniéndole detrás y las últimas 8 en modo caza y captura... lástima que le toque en la penúltima curva. [/quote] [quote]Entrevista a Magic, a.k.a. Comisaurio -. ¿Ha sido una carrera aburrida? -. Si y no, ha sido una carrera bastante movida por la cantidad de incidentes, SC, etc, pero Tsukuba es un mal circuito para adelantar, por lo que en ese aspecto ha sido bastante sosa. -. ¿Le pegas un tirón de orejas a algún piloto? -. No, nada que no se haya dicho ya. -. ¿Algún pronostico para la siguiente carrera? -. Que los don limpios volverán donde deben, a la cabeza. [/quote] Reacciones: ¡BIENVENIDOS DE NUEVO A ESTA SECCIÓN! ¡LLEGA EL RESUMEN DEL GRAN PREMIO! PRIMERA CARRERA – FUJI SPEEDWAY F Un cambio sustancial en esta sección ahora en lugar de poner una canción cualquiera me da por poner un video cualquiera jajaja. CRÓNICA PRIMER GRAN PREMIO: FUJI SPEEDWAY F Vuelta 01: La salida. Empieza el campeonato y nadie se juega nada. Se puede arriesgar, aunque perjudique a Ivaj No, en serio en la salida buena, después del susto, todo bastante limpio.Y qué salida. Salida limpia, llega la primera curva, CaCO por fuera a causa de Ytr, Altea adelanta a Ivaj y Xoxe se queda al acecho. Primer roce Ivaj y Xoxe empiezan a acariciarse desde la primera chicane, mientras por el fondo se ve como doy caza de Vito. Por delante Altea tiene una ligera salida que lo aleja de CaCO y Ytr que hace uqe se vaya a acercar a Ivaj y Xoxe. Vuelta 02: Rebufos Xoxe e Ivaj dan caza a Altea a base de rebufo después de un error de Altea. Aunque a final de recta solo consigue pasarle Xoxe. Por delante Ytr adelanta a CaCO. Vuelta 03: Rebufos II En el siguiente paso por la recta las cosas cambian, ahora es Altea el que adelanta a Xoxe y Ivaj que se lo estaba preparando adelanta a los dos. Tragedia Pero Ivaj iba tan rápido que le toca frenar antes y Altea al no esperárselo se lo come de lleno, rompe el motor y la suspensión delantera, Ivaj con daños en suspensión y freno traseros. El Comisaurio decide sacar el SAFETY CAR hasta que los implicados puedan recuperarse. SAFETY CAR Recordemos las normas del safety car, aparte de respetar la posición (salvo que alguien entre en Boxes) la cabeza no debe pasar de 100 Km/h y la cola puede reagruparse, si hay algún doblado puede desdoblarse rápidamente. Si alguien entra en boxes, no puede repostar ni cambiar el tipo de neumático. Vuelta 05: Relanzamiento Ytr en cabeza comanda el relanzamiento en la línea de meta, con la aceleración me quito de encima a Raulag y me pongo detrás de mi compi que me acojona bastante con esa pasada de frenada jaja. Vuelta 06: Dos grupos Tras el relanzamiento se forman dos grupos, en cabeza CaCO, Ytr, Xoxe e Ivaj muy pegados y por detrás Alastair (adelantando con miedo a Raulag en la recta), Raulag, Altea y Vito. Empujón fantasma En el último sector del circuito Raulag en modo fantasma me saca de pista destrozando mi suspensión, y mis necesarios frenos condenándome a tiempos de 1:45 1:47…terrible. Vuelta 07: ¿Adelantando? Ytr como un loco a por CaCO, ¿resultado? (aparte de olvidarse cambiar su dorsal a CaCO) Pues daños en ambos coches, por lo menos Ytr cede el puesto tras el golpe. ¿Es que nadie piensa en las líneas? CaCO, Ytr, Xoxe, Ivaj….cazados circulando por el carril de boxes sin que ninguno fuera a entrar, primer aviso, esto no se debe hacer. Vuelta 8: A plantar patatas En la recta, Ytr acojona al resto haciendo la segunda mitad de la recta por la arena, levantando surcos en los bordes, ideal para que al girar la curva vaya Xoxe a plantar patatas. Ytr…se va por el circuito… Aunque este no es el final de Xoxe, ni mucho menos. Vuelta 09: Excursiones Prueba de la reiteración de Ivaj en sus excursiones extraasfálticas. Esto al final le representa un aviso, al tercer aviso drive-through y al cuarto bandera negra. Todas estas salidas alejan a CaCo y acercan a Xoxe. Tanto que después de esto Ivaj trompea para evitar el bamboleo de ytr que se estaba quedando sin neumáticos, este entra a cambiar y Xoxe pasa a ir segundo. Vuelta 15: Accidente Raulag se lleva por delante a Vito en un dasafortunado accidente. Raulag rompe motor algún freno y alguna suspensión, y Vito suspensión y todos los frenos. Raulag sigue adelante sin parar, igual que Vito. Vuelta 16: Y otro accidente Esta vez Xoxe e Ivaj tienen un encontronazo. Ivaj rompe motor a pesar de lo leve que parece el golpe. Tras esto ambos entran en boxes. CaCo ya estaba dentro también e YTR lo aprovecha todo para pasar delante. Vuelta 18: Pink Follen Fucking Team ¿Cuántos LFA habrán comprado para conseguir tanto rosa? Aquí vemos a Ytr doblando a Vito, Ytr iba en cabeza, pero tenía que parar a cambiar neumáticos. Vuelta 26: Nooo Cuando estaba a punto de alcanzar a Raulag, se me desconecta el volante y sin remedio voy directo al muro….Se me jode la dirección de tal manera que tengo que volver a boxes. Vuelta 27: Y más golpes.. Esta vez es Ivaj el que se come a Xoxe en la segunda frenada, destrozándose el motor y la parte trasera respectivamente. Pero ellos siguen adelante hasta la última vuelta donde entran a poner el cambio obligatorio de neumáticos. Finalmente Ivaj consigue la segunda plaza. Vuelta 33: VICTORIA CaCO consigue el oro en este gran premio después de sobrevivir a los envites de ytr y bajo la amenaza del dúo Xoxe-Ivaj. En hora buena campeón. En esta carrera no, pero en otras carreras tendremos la aparición estelar del Tato Lobato que nos hará esta sección, en las demás, tendremos que conformarnos con las preguntas de la mafia [quote]Entrevista a CaCO -. ¿Esperabas ganar esta carrera? -. Más que esperar, tenía aspiraciones de ganarla. No habiendo entrenado como en anteriores ocasiones preveía una lucha dura, sobre todo con ytr y Reivaj, pero con mala estrategia y envuelto en tráfico respectivamente hicieron que ganara con más ventaja de la que me esperaba. -. Sobre el formato del campeonato... ¿Esperas que en próximos campeonatos se recuperen elementos del actual? -. Me gusta la figura del comisario, pendiente de ilegalidades e informando de paradas, avisando a doblados y también podría informar de tiempos. También me gusta lo de usar dos compuestos distintos ahora que hay comisario que pueda controlarlo. -. ¿Algo que decirles a tus rivales? -. Sí, a ytr, que mientras no se compre un volante va a seguir chupando tubo de escape :demoni: [/quote] [quote]Entrevista a Ivaj -. Tras el golpe con Altea que provoca el SC, él entra a reparar el coche a boxes y tú continuas con daños. ¿Nos explicas los motivos de continuar dañado sabiendo que hay SC? -. Pues porque ni siquiera noté el golpe, yo le vi pasar de largo y no sufrí daños xD. En la repe se te ve con daños xD .- Sin duda Xoxe te ha alegrado la carrera. ¿Algo que decirle? .- Ha sido una gran carrera y disfrutado mucho con él, espero tener más duelos así en lo que queda de campeonato. -. En la siguiente carrera todo parece indicar de CaCO no participará. ¿Vas a darlo todo por la victoria? .- Habrá que intentarlo, pero no será nada fácil, mejor ir paso a paso xD [/quote] [quote]Entrevista a YTR -. En el primer tercio de carrera luchas con CaCO pero un golpe en la chicane te hace ir forzando la primera parada. ¿Hasta qué punto condiciona esto tu carrera? -. Een la lucha con caco se que él estaba esperando darme el hachazo, me pase un pelín de frenada lo que me perjudico bastante a mí, ya que desde ese golpe me condicionó toda la carrera. Con ese golpe me hace forzar muchísimo la parada lo que supe en ese momento que la había cagado de estrategia...pero en fin en la próxima ganaré jajajajajaaj -. Viendo las vueltas rápidas. ¿Esperabas algo más en la posición final o te mereces lo que tienes? -. la carrera salió así.... por decirlo así fui yo quien la cague en la carrera, pero si no hubiese tenido ese toque con caco la carrera hubiese sido totalmente diferente, pero de las vueltas rápidas no se vive jajajajjajaj [/quote] [quote]Entrevista aVito -. Vistos los resultados. ¿Vas a aumentar tus entrenamientos? Hombre, por narices... es que entrenar menos es imposible . De todas formas, llevaba una temporada sin tocar el volante y estuve mejor de lo esperado, relativamente regular, no muchos errores (aunque gordos)... pero sí, tendré que darle un poco más. -. ¿Qué esperas para la próxima carrera? Rodar más cerca de los de arriba, no cometer errores y esperar a que otros los cometan. No tengo otra opción. -. Si tuvieras tiempo... ¿Te pondrías en tu habitación un póster tamaño A1 del coche del campeonato? Tamaño A1... eso es de nenazas. Me he hecho uno tamaño A0, sólo que no lo tengo siempre puesto porque es un poster con el coche y yo mismo en pose "to sesi" y la parienta se pone mala cada vez que lo ve... mala en plan mal -No lo dudo[/quote][quote]Entrevista a Guybrush Threepwood -. Sin duda el lag ha marcado tu carrera. ¿Piensas tomar medidas en las próximas carreras? - Si, pienso tomar medidas; mandare una carta a timofonica amenazándoles, si no me mejoran la conexión estampare el Camaro en sus oficinas. En serio, esperemos que a partir de la próxima carrera podamos solucionar todos un poco el tema, o bien cambiando de host o hacer más pruebas de conexión antes de los domingos. Aun así intentare mantenerme más alejado de mis oponentes cada vez que intente adelantar. -. ¿Consideras justo el drive-through? - No consideré justo el drive-through, pero no tuve más remedio que resignarme, como ha tenido que hacer muchas veces Alonso con las decisiones de la FIA. En próximas carreras tendré más suerte, y a otros les tocara pringar [/quote][quote]Entrevista a Magic, a.k.a. Comisaurio -. ¿Ha sido una carrera aburrida? -. Aburrida no, todo lo contrario, el tener que sacar el SC, los duelos Ytr vs Caco y Xoxe vs Reivaj la ha hecho bastante emocionante. -. ¿Le pegas un tirón de orejas a algún piloto? -. Si, a Reivaj y Ytr, a Reivaj ya le avisé en pista y a Ytr casi, por no mantener 2 ruedas en pista. Raulovf, porque con ese lag es imposible correr... -. ¿Algún pronostico para la siguiente carrera? -Seré aun menos permisivo. [/quote] Como un Fantasma Ahora que nadie me ve… Publicado: 16:19 01/08/2011 · Etiquetas: GT5, Eventos, cronicas, alastair · Categorías: Cronicas GranTurismo
Larguísima carrera en Suzuka con SuperGT, lo primero perdón por el retraso en la crónica, ciertamente es difícil encontrar en esta época de vacaciones entre 3 y 5 horas seguidas para seguir la carrera, sacar fotos y realizar la crónica. La vida social está presente
También dar la enhorabuena al campeón por salir de Suzuka sin un rasguño, no como pipa y Forceaj como veréis más adelante. Y ahora sí, sin más espera, la crónica del evento en Suzuka con SuperGT. EVENTO SUPERGT SUZUKA Así fue mi carrera y la de todos en la tierra de Gamera. Vuelta 1: La salida. Todo el mundo con sueños y esperanzas, salía séptimo después de una clasificación donde los tiempos si hicieron enseguida es tuvimos un buen rato esperando a alguno que faltaba. Eso sin contar el cambio de server Un par de impresoras En la parrilla de salida, en séptimo lugar, por delante del compi de equipo. Como nos patrocina EPSON pues vamos a ser las impresoras, por lo tanto, será más caro cambiar de neumáticos que comprarse un coche nuevo. Parrilla de salida: [para] 1. MAGIC-SENNA (POLE) - 1´53.112 2. Reivaj 3. Nakano56 4. Destructor 5. Pipa-1314 6. Forceaj 7. TaisenAlastair 8º Kujatrance 9. Ytr13 10. Triela_Guns [/para] Salida limpia Salida limpia como podemos ver en la imagen de la primera curva, lo único el señor pipa que se va un poco por fuera. Las impresoras adelantando En las primeras curvas las impresoras adelantamos y recuperamos posiciones, yo adelantando a pipa y Kuja adelantando a ytr13. Lástima que después de esto tenga una salida de pista, pero nada serio, solo que me quedo último. Adelantando Después de la salida de pista, no soy el único que se sale, asi que adelanto a Nakano y luego a ytr13. Triple adelantamiento Sigo adelante y adelanto a Destructor, Triela y Pipa que se habían salido o yo que sé. Trenecito Vamos que en la primera vuelta se forma en la recta de atrás un trenecito con unos cuantos coches. Vuelta 2: Una vuelta casi tranquila Segunda vuelta, todos probando la efectividad del coche, como tomar las curvas y donde frenar. Kuja adelanta a Nakano. Vuelta 3: La cabeza En la cabeza de carrera esta Magic desde la primera curva marcando a Reivaj que le va siguiendo. Ya está el lio montado Nakano se la devuelve a Kuja, y este intenta apretar pero se sale y al volver a pista sin mirar llegamos todos y bueno….inevitable, es una curva ciega y en el minimapa no se sabe exactamente en qué lado está parado. En lugar de ponerme tercero voy y me pongo octavo. Cambio de juego Como buenas impresoras, pasamos a modo drift y empezamos a imprimir nuestros neumáticos en el suelo creando bonitas líneas en el asfalto. UUUy Dejamos de imprimir por no gastar mucha tinta y llegamos a la horquilla y Kuja se pasa de frenada y yo freno antes y claro, golpecito, menos mal que esto no es NASCAR y allí no paso nada. Vuelta 4: Enemigos Ataque indiscriminado de Kuja a ytr13. Parece que el asfalto va a quedar muy marcado y eso que solo llevamos 4 vueltas. Triela el campero Podría llenar esta crónica con muchas salidas de pista, tanto al apretar como al quedarse sin neumáticos como al intentar adelantar. Muchas, muchas salidas y un buen número de ellas del amigo Triela que bueno, sembró muchas patatas en el circuito de Suzuka. Vuelta 5: Adelantamiento Kuja adelante a forceaj que había tenido una excursioncita previa. Triela de culo Si es que en el fondo, cuando haces un trompo en algún momento el fotógrafo puede hacer parece que vas de culo. :p Vuelta 6: Primeras paradas Sin duda en una carrera tan larga es necesario calcular y prever muy bien cuando se hacen las paradas y que se hace en ellas. Primera parada para ytr13. Taponando Después de una excursión de Kuja, forceaj se acerca peligrosamente a Kuja, tanto que este hace un tapón impresionante poniéndose de lado, aunque esto ya lo he visto antes. Por fuera Tan concentrados en guardar posición y adelantar que en la 130R se van por fuera de excursión para ir gastando tinta y neumáticos respectivamente. Vuelta 8: La cabeza fuera del cuerpo Magic que estaba primero después de la primera curva, ha llegado a la vuelta 8 con una clara ventaja sobre Reivaj y Nakano, sus más cercanos perseguidores en estos primeros minutos de carrera. Doblando Tan fuertes han sido las salidas de pista que mis cartuchos de tinta empezaban a agotarse y así de esta forma me dobló Magic la primera vez. Más paradas. Si a mí se me estaban agotando los cartuchos, a Kuja empezaban a dejar de imprimir. Así que primera parada para Kuja. Vuelta 9: Adelantamientos Forceaj empezaba a desvariar con los neumáticos y en una curva perdió mucha tracción y así fue como ytr13 se lo merendó limpiamente. Doblados Aquí vemos como Triela deja pasar a Destructor que iba a doblarle. Vuelta 10: Un momento de relax Forceaj entra en boxes, agobiado por sus neumáticos. Vuelta 11: No lo quería mostrar pero Magic también se salía Más paradas Triela a cambiar neumáticos, que ya iba siendo hora. Y así de paso… Doble adelantamiento Aprovechando que Triela paraba, las impresoras subimos un puesto. Aunque mis cartuchos de tinta seguían agonizando. Ese alerón Pipa a boxes, a ver si le arreglan ese alerón tan bonito. Salida de boxes Pipa sale de boxes para ser doblado dando lugar a esta curiosa imagen. Parecen el mismo coche y en teoría lo son pero esos alerones traseros como que no son iguales Vuelta 12: Adelantamientos En la lucha por el segundo puesto, Nakano después de muchos intentos consigue adelantar a Reivaj. Mi primera parada Tinta agotada, a boxes a cambiar cartuchos, y añadir un poco de lubricante. Doblando coches Aquí vemos a Destructor doblando a Forceaj. Vuelta 15: Y más paradas en boxes De los que van en cabeza Reivaj es el primero a parar a cambiar ruedas y repostar. Vuelta 16: Y más paradas en boxes Cambio de líder ya que Magic y Destructor paran en esta vuelta. Nakano líder durante unas vueltas, normal, era el único que no había parado todavía. Freno de mano ytr13 seguía luchando por subir posiciones mientras los neumáticos le aguantasen pero ya estaban en las últimas y para colmo alcanzó a kuja que le hace un buen tapón un par de curvas, ni con las largas se apartaba. Vuelta 17: ¿Seguir doblado o desdoblarme? En el primer sector alcanzo a nakano que era el único que no había parado todavía, iba en las lonas y claro, iba bastante más rápido y me vino la cuestión de pasarle y desdoblarme o quedarme atrás por si le tocaba y lo mandaba a plantar patatas. La solución al enigma Era una cuestión complicada hasta que en una curva se sale él solito, problema resuelto. Y de paso con su salida de pista Magic recupera la primera posición y todo indicaba que ya no volvería a perderla. Y otra parada más A final de vuelta ytr13 para una vez más y eso que nakano todavía no había parado ninguna vez aunque poco le faltaba. Vuelta 18: Neumaticos Después de 18 vueltas por fin para nakano en boxes y se acaba su sufrimiento. Vuelta 20: Sin compasión Magic y ytr13 pelean por ver si se dobla o no, una pelea interesante aunque no debería suceder. Destrozado Forceaj, con el coche literalmente destrozado por sus peleas con ytr13 y pipa. Pero no se cual de los dos iba peor. Deberían descalificarlos, algo habrán hecho para acabar así. Más paradas Otra parada más para Kuja, quizá una mala elección de cartuchos. Vuelta 21: Punto negro Mi único punto negro y lo que menos me gusto de la carrera. Salí de la horquilla pasado de revoluciones, empecé a patinar, no tenia tracción y me fui contra el muro, cuando volví a arrancar me patino el coche otra vez y no podía moverlo. En esos momentos tenia a Nakano dándome las largas y desesperándose y al final me paso por fuera del circuito, en serio no tenia dirección Vuelta 22 Adelantamiento Kuja acababa de parar a cambiar cartuchos xD pero se había salido un par de veces, lo alcance y lo adelante después de algunas curvas luchando e imprimiendo en el asfalto. Vuelta 23 Más paradas Forceaj entra en boxes y Pipa justo después. Luego entra Triela y como en su parada anterior Kuja y yo le adelantamos mientras para. Por el podio En la lucha por los puestos de podio después de bastantes vuelta, Destructor adelanta a Reivaj Vuelta 24 Doblados En la destructiva lucha de Forceaj y Pipa, Nakano intenta doblarlos, Pipa se aparta pero a Forceaj le cuesta ceder el paso al piloto que le doblaba. Segunda parada Ya iba tocando parar a boxes, intentando hacer paradas más largas que los corredores de delante para pasarles al final de la carrera y lo estaba consiguiendo. Vuelta 27 Parada y charla Triela para en boxes y se pone a hablar por el móvil asi que ahí se va a quedar un buen rato La parejita Pipa y forceaj, la parejita fecil, me parece que fueron los que mejor se lo pasaron, todo el rato juntitos. Vuelta 28 Parando y parlando Siguen las paradas cuando nos acercamos a la mitad de la carrera, turno de ytr13 y allí sigue Triela. Vuelta 30 Sin gasolina Se acaba la gasolina y Reivaj y Kuja entran a repostar, mucho han de repostar. Empieza el gran combate A mitad de carrera, se encuentran Forceaj y ytr13 que van a empezar su particular combate que durara hasta las últimas vueltas por la quinta posición. Vuelta 31 Segundas paradas Magic, Pipa, Destructor y Nakano a boxes. Para tres de ellos la segunda de las 3 paradas que tienen en mente. Que importante es entrar cuando toca y también adaptarse al ritmo del que va primero para intentar hacerlo mejor. Triela vuelve a la carga Con algunas vueltas perdidas, Triela deja los boxes y vuelve a la carga. ¿Conseguirá remontar? Vuelta 33 Falso amago Triela da un par de vueltas y parece que le vuelven a llamar así que aunque se pasa la entra a boxes, el tío para, marcha atrás y para dentro. Esta vez no volverá a salir. Un mero espectador. Vuelta 34 Más paradas Forceaj entra una vez más y aunque parezca increíble, le arreglan el alerón Accidente Ytr13 protagoniza el accidente más fuerte de la carrera. Supongo que no quería frenar en la 130R. Y a raíz de eso le toca entrar a boxes otra vez. Vuelta 35 La caída de Pipa Pipa empezaba a decaer, primero se cuela en el laberinto y a partir de ahí, errores continuos, salidas de pista continuas. Y los demás pilotos evitándolo como podían, hasta que como no, me como el marrón de comérmelo en el mismo sitio que a Kuja al inicio de la carrera. Supongo que es un punto negro. También choca con Forceaj un par de veces y empieza a hacer tiempos de 3 minutos por vuelta. Vuelta 37 Fin de la agonía Al final se retira, era un zapato nervioso corriendo por la pista. ¿Irá al cielo o al infierno? Ultimas vueltas Último adelantamiento Todavia quedan unas 20 vueltas, pero las posiciones estaban ya decididas, solo quedaba la lucha de ytr13 y forceaj por la 5 plaza. En la vuelta 49 Kuja se retira cuando se da cuenta que es incapaz de alcanzarme y eso que las últimas vueltas se saltaba la chicane. Victoria Y al fin después de 2 horas, victoria de Magic, siendo el más fino y constante, como ha de ser. :p Y como resumen de la carrera: [para] Parrilla de salida 1. MAGIC-SENNA (POLE) - 1´53.112 2. Reivaj 3. Nakano56 4. Destructor 5. Pipa-1314 6. Forceaj 7. TaisenAlastair 8º Kujatrance 9. Ytr13 10. Triela_Guns [/para] [para ] Vueltas rapidas 1. Destructor - 1´53.297 2. MAGIC-SENNA - 1´53.483 3. Nakano56 - 1´53.560 4. Reivaj - 1´54.195 5. Ytr13 - 1´54.946 6. Pipa-1314 - 1´57.922 7. forceaj - 1´58.359 8. Kujatrance - 1´58.382 9. TaisenAlastair - 1´59.799 10. Triela_Guns - 2´00.1909 /para] [para ] Paradas en Boxes 1. MAGIC-SENNA 16,31,46 2. Reivaj 15,30,45 3. Nakano56 18,31,45 4. Destructor 16,31,46 5. Pipa 11,23,31 6. Forceaj 10,23,34,45 7. TaisenAlastair 12,24,38,45 8º Kujatrance 8,20,30,39 9. Ytr13 6,17,34,40,47 10. Triela_Guns 11,23,31[/para] [para ] Resultado Final 1.MAGIC-SENNA 2.Destructor 3.Nakano 4.Reivaj 5.ytr13 6.Forceaj 7.Alastair 8. Triela 9.Kujatrance 10.Pipa [/para] Venga. Marchando el Fotoreportaje del segundo evento en el que participo con vosotros.
EVENTO KARTS BAHÍA DE TOKIO PRIMERA CARRERA Así fue mi carrera y la de todos. Vuelta 1: La salida. Todo el mundo con sueños y esperanzas, salía segundo, después de una clasificación un poco rara, solo con una vuelta buena, no había tiempo a mucho más. Todas las miradas en el favorito, el POLEMAN Tommi_Makkinen y su MassDumper Salida un poco mala por mi parte, pero buena para Tommi_Makkinen que parecía que llevaba el polémico MassDumper Montonera #1 Primera frenada y lio, para variar. Salgo bastante beneficiado quedándome tercero. Aquí el primer fallo hacia la gloria de MAGIC, dejándonos ilusiones de ganar si no podía remontar SI pero NO Tras la montonera inicia y un par de curvas me pongo segundo, no me lo podía creer. ¿Optando a ganar?  Pues va a ser que no.Al lio Entre que no me lo creía y que vino mi padre a hacer de trolldad, me olvido de frenar y ale, contra el muro, y eso que en la foto ni lo toco pero no podía salir de ahí. Sanganchao!!!! Recuperación Me recupero y salgo a la remontada en busca de Guybrush Threepwood, Forceaj y Vito, Magic en este momento estaba por detrás todavía, creo que séptimo. Vuelta 2: Intentando remontar. Una vez adelanto a los tres más próximos, rozo contra un muro en mi afán de remontar y pierdo mucha velocidad, momento que aprovecha MAGIC para adelantarme, creo que se lo puse demasiado fácil Hasta los dioses caen Como veis, MAGIC se engancha y le adelanto aunque no iba a durar mucho porque a la vuelta siguiente me pasa lo mismo y me adelanta  Vuelta 5: La cola Después de normalizarse la cosa, a un tercio de la carrera, las cosas estaban asi, por la cola Vito y Tony Almeida tenían una feroz batalla. La cabeza En cabeza Tommi_Makkinen empezaba a perder terreno ante AlexAlonso1 que se le iba acercando poco a poco. Vuelta 6: Decapitados Tommi_Makkinen en cabeza pierde la posición con AlexAlonso1, y de paso hace un trompo para que le adelante también Ivaj MAGIC remontando#1 En esta vuelta por fin alcanza a adelantar a Guybrush Threepwood después de una buena pelea. MAGIC remontando#2 Después de adelantar a Guybrush Threepwood en unas 7 curvas adelanta a Ivaj. Vuelta 7: Doblados A mitad carrera, AlexAlonso1 que va en liderando la prueba se encuentra con el primer doblado, que se lo pone realmente difícil. Más doblados AlexAlonso1 siguiendo al siguiente doblado, el señor Vito que decide ir de lado para dejarse adelantar fácilmente. Vuelta 8: Esos doblados Tommi_Makkinen que iba en cuarta posición se iba acercado a Ivaj de nueva pero se cruza en su camino el doblado de Tony Almeida dando a esta curiosa formación de carrera En estos momentos MAGIC ya estaba segundo.Larga remontada Después de currármelo durante más de 5 vueltas, por fin alcanzo a Gepe que se me estaba resistiendo y consigo pasarle. Vuelta 9: Muchos más doblados Tommi_Makkinen que iba remontando otra vez se cruza en su camino el doblado de Tony Almeida otra vez y bueno, ya lo veis, eso no podía acabar muy bien. Muchos muchos más doblados Guybrush Threepwood fue el siguiente en encontrarse al bueno de Tony Almeida pero este lo consigue evitar haciendo un adelantamiento espectacular, le daría un premio y por cierto, el color del Kart me encanta. Remontando más y más Después de pasar a Gepe el siguiente de la lista era Reivaj, aquí todos peleando por una sexta plaza  Vuelta 10: Adelantamientos En la recta de meta se decide la cuarta posición con un buen adelantamiento de Ivaj a Guybrush Threepwood, aunque mirándolo bien., ¿Por qué iba por fuera? La ultima plaza Aquí vemos a Vito adelantando a Tony Almeida que había se había puesto a sarle besitos al muro, supongo que a Vito al verlo podría esta cara   Vuelta 12: Era mi turno Había llegado mi turno de doblar a Vito y Tony Almeida, encima estaban los dos juntos, intente echarle cojones, pero uno le dio un golpe al otro y ese otro trompea llevándome a la ruina Adiós sexta plaza Con el golpe por los doblados perdi mucha velocidad y encima venia la recta de meta asi que Forceaj y Gepe me pasan sin compasión. 8º y asi me iba a quedar. Vuelta 13: Se acerca el final AlexAlonso1 en cabeza, vuelta a vuelta veía que MAGIC se le acercaba, ya lo tenía cerca. Vuelta 14: VICTORIA DESDE ATRÁS SALIENDO EN LA POLE Justo al final de la vuelta 13, AlexAlonso1 pierde ante la presión de MAGIC, trompea contra la pared y le adelanta MAGIC justo para empezar la las dos últimas vueltas como líder indiscutible. Y así termino la primera carrera. Enhorabuena al campeón. SEGUNDA CARRERA Vuelta 1: Otra vez segundo Por tercera vez salgo desde la primera línea, me la voy a reservar Esta vez, MAGIC sale desde el último puesto. Estaba algo molesto por el final de la carrera anterior y como esta eran solo 5 vueltas iba a darlo todo sin cortarme.Montonera #2 Para variar, montonera en la primera curva, como lo sabia MAGIC, ahí quedándose atrás. Vuelta 2: LIDER desde la segunda vuelta Acaba la primera vuelta y ya tenemos a MAGIC en cabeza seguido de cerca por Ivaj, no obstante poco había que hacer. Ah ¿y yo? El último por un toque….así que a remontar. ¡¡¡REMONTADA!!! Tocaba remontar, primera parada, Vito y Guybrush Threepwood Octavo Unas pocas curvas y adelanto a Vito. Septimo Unas pocas curvas y adelanto a Guybrush Threepwood, ahora tocaba Gepe. Vuelta 3: Sexto Aparece Forceaj y le adelanto, a saber de dónde salió. AlexAlonso1 estaba ya demasiado lejos para las 2 vueltas que quedaban, pero aun podía alcanzar a Gepe.Vuelta 4: Corriendo sin mirar atrás Por fin alcanzo a Gepe al final de la cuarta vuelta y con tiempo para distanciarme, o eso creía. Vuelta 5: La recta Cuál es mi sorpresa que Gepe aparece en la recta con el rebufo para volver a pasarme. Las curvas Pasada la temible recta llegaban las curvas, mi terreno, en la segunda consigo pasarle, final lap, tenía que aguantar como fuera, era un quinto puesto muy querido. Hasta que se acerco la última curva y de nuevo la meta. Secreto: (Pincha para leerlo) Secreto: (Pincha para leerlo) Secreto: (Pincha para leerlo) Secreto: (Pincha para leerlo) |
, curioso comportamiento, no obstante, la cosa se relanza, queda atrasado y trompea quedándose algo atascado y decide abandonar.
…si piensas tantas cosas a la vez, vas a perder la cabeza.....
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